2026 桃園市鐵人兩項錦標賽

從台7線轉入桃119（成福道路）、再接東眼山林道直上森林遊樂區收費站：12.44公里爬升500公尺、均坡4.0%。樹蔭密、車流少、坡度均勻，是桃園車友口中最適合穩定輸出練巡航的後山路線，春天山櫻夾道時更是招牌景色。

桃園復興雪霧鬧，10.28 公里硬吞 1054 公尺、均坡 10.3%，北橫旁的爆表陡坡，是北台灣公認腿抖等級的魔王。

北橫台7線從巴陵一路盤到明池，18公里在森林裡穿梭，緩坡陡坡輪流上，是北台灣長距離爬坡的經典教材，人少林深，騎起來很療癒。

羅馬公路是市道118的一部分，「上、下坡、髮夾彎大集合」——這段中段實測不長，卻藏了 24.4% 的凶陡短牆，是換檔與過彎技巧的濃縮考場。

桃園拉拉山的招牌陡坡，桃116區道從巴陵直上上巴陵。6.9公里爬升805米、平均近12%，是通往拉拉山神木群的唯一單車孔道。

由桃園楊梅校前路側沿老莊路攀向乳姑山丘陵，5.02 公里爬升約 174 公尺；前段漸進、約三公里後明顯轉陡，是距離完整的茶鄉節奏坡。