Calculateur de puissance en ascension
Estimez la vitesse, le VAM et le temps d’ascension à une puissance cible avec un modèle de puissance en cyclisme sur route.
| Origine | Puissance estimée | Part |
|---|---|---|
| Gravité liée à la pente | 235 W | 84% |
| Traînée aérodynamique | 25 W | 9% |
| Résistance au roulement | 20 W | 7% |
En montée, la puissance est principalement déterminée par le terme gravitaire m g grade velocity. Plus la pente est raide, moins le CdA compte ; plus la vitesse augmente, plus la traînée aérodynamique croît rapidement, avec le carré de la vitesse relative du vent. Le modèle de cyclisme sur route de Martin et al. (1998) décompose la puissance en gravité, résistance au roulement, traînée aérodynamique et pertes de transmission, ce qui le rend utile pour estimer une ascension avant une course — c’est aussi pourquoi perdre du poids rapporte davantage dans les pentes raides, tandis que le matériel aéro paie surtout sur les pentes douces.
Sources : Martin et al. 1998, J Appl Biomech