Cycling Tool
เครื่องคำนวณพาวเวอร์การไต่เขา
ประเมินความเร็ว VAM และเวลาไต่เขาที่พาวเวอร์เป้าหมายด้วยโมเดลพาวเวอร์ของจักรยานเสือหมอบ
เส้นทางและอุปกรณ์
km
%
W
kg
kg
km/h
ความเร็ว
17.9
km/h
เวลาไต่เขา
00:26:47
8.0 km
VAM
1075
m/h
การแยกส่วนพาวเวอร์
| ที่มา | พาวเวอร์ที่ประเมินได้ | สัดส่วน |
|---|---|---|
| แรงโน้มถ่วงจากความชัน | 235 W | 84% |
| แรงต้านอากาศ | 25 W | 9% |
| แรงต้านการหมุน | 20 W | 7% |
พื้นฐานทางทฤษฎี
พาวเวอร์ในการไต่เขาถูกกำหนดโดยเทอมแรงโน้มถ่วง m g grade velocity เป็นหลัก ยิ่งชันมาก CdA ยิ่งมีผลน้อยลง และยิ่งความเร็วสูงขึ้น แรงต้านอากาศยิ่งเพิ่มเร็วตามกำลังสองของความเร็วลมสัมพัทธ์ โมเดลจักรยานเสือหมอบของ Martin et al. (1998) แยกพาวเวอร์ออกเป็นแรงโน้มถ่วง แรงต้านการหมุน แรงต้านอากาศ และการสูญเสียในระบบขับเคลื่อน จึงเหมาะกับการประเมินการไต่เขาก่อนลงแข่ง — นี่ยังเป็นเหตุผลว่าทำไมการลดน้ำหนักจึงคุ้มกว่าบนทางชันมาก ส่วนอุปกรณ์แอโรจะคุ้มกว่าบนทางชันน้อย
ค่าอ้างอิง VAM: VAM (อัตราการไต่ระดับ m/h) เป็นตัวเลขที่นิยมใช้เปรียบเทียบความหนักของการไต่เขา นักปั่นสมัครเล่นมักรักษาได้ราว 800-1000 m/h บนทางขึ้นยาว ๆ นักปั่นที่ฝึกมาดีทำได้ 1200-1500 m/h ส่วนนักปั่นอาชีพในสเตจภูเขาสำคัญอาจแตะ 1700-1800+ m/h (ส่วนใหญ่เป็นนักปั่นที่น้ำหนักตัวเบาและมีอัตราส่วนพาวเวอร์ต่อน้ำหนักสูง) การเทียบค่า VAM ของตัวเองบนทางขึ้นเดิมในวันต่าง ๆ สะท้อนความสามารถไต่เขาจริงได้ดีกว่าการดูความเร็วเพียงอย่างเดียว
ที่มาข้อมูล: Martin et al. 1998, J Appl Biomech