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Routes
Central Twin Towers

中雙塔（中央山脈屋脊縱貫 680K）

終極神話級・爬升破萬 Central Peak

687.58 km

↑ 21756 m

均坡 3.2%

最陡 23.2%

最高 3267 m

極北富貴角出發，橫越北橫公路、越過思源啞口，直攻台灣公路之巔「合歡山武嶺（3275m）」，再挺進「玉山塔塔加（2610m）」，順阿里山公路下山越曾文水庫與屏鵝公路直奔極南鵝鑾鼻。全長約 520 公里、爬升突破 9,800 公尺！

富貴角極北出發
北橫公路縱走
思源啞口雲霧
武嶺 3275m 台灣公路之巔
新中橫塔塔加 2610m
阿里山公路巨木
鵝鑾鼻極南終點

路線圖

下載 GPX

地圖載入中…

高度剖面

0.1%0.8%1.6%-1.0%2.8%1.4%3.4%-5.7%-1.4%-0.1%5.6%-2.9%-4.1%0.4%-0.6%-0.1%-0.1%-0.0%0.0%0.1%

35k

70k

105k

140k

175k

210k

245k

280k

315k

350k

385k

420k

455k

490k

525k

560k

595k

630k

665k

-1m滑過剖面可在地圖上看到對應位置；色塊依坡度上色3238m ↑

下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%

分段分析

本路線由下列路段完整組成（含平路與下坡）——點選任一段，上方剖面圖會標示該段範圍；有對應 Strava 段的可直接連過去。

#	分級	對應段	起點	長度	平均坡度	最大坡度	爬升	頂點海拔
1	平路段	富貴角燈塔 → 淡水關渡大橋 → 新北新店	0 km	60 km	0.2%	5.8%	288 m	195 m
2	緩坡段	新北新店 → 台7線北橫公路 → 宜蘭大同泰雅大橋	60.05 km	65 km	2.6%	14.6%	2392 m	1974 m
3	平路段	宜蘭泰雅大橋 → 台7甲棲蘭四季 → 南山部落	125.05 km	44.9 km	-1.1%	10.3%	913 m	1666 m
4	緩坡段	南山部落 → 思源埡口 1948m → 武陵/梨山	169.96 km	40 km	1.8%	10%	1414 m	1971 m
5	HC 超級爬坡	梨山 → 台8線大禹嶺 → 合歡山武嶺牌樓 3275m	210 km	36.5 km	3.5%	13.9%	1587 m	3238 m
6	下坡段	武嶺牌樓 → 翠峰清境 → 埔里地理中心碑	246.51 km	58.4 km	-4.7%	6.8%	111 m	3189 m
7	平路段	埔里 → 日月潭水社 → 水里信義和社	304.86 km	55.1 km	0.8%	4.8%	847 m	858 m
8	緩坡段	信義和社 → 草坪頭望高茶園 → 塔塔加鞍部 2610m	359.92 km	60 km	1.2%	14%	1927 m	2603 m
9	平路段	塔塔加鞍部 → 阿里山自忠十字路 → 嘉義觸口	419.9 km	55.1 km	-0.9%	13.7%	970 m	1553 m
10	平路段	嘉義觸口 → 白河新營 → 高雄旗山	474.98 km	74.8 km	-1.3%	5.7%	564 m	1061 m
11	平路段	高雄旗山 → 屏東高樹里港 → 枋寮水底寮	549.75 km	69.9 km	-0.1%	0.3%	23 m	80 m
12	平路段	枋寮水底寮 → 楓港車城恆春 → 極南鵝鑾鼻燈塔	619.62 km	68 km	0%	1.2%	120 m	42 m

路線介紹

「中雙塔」在台灣單車界不是一場普通的活動，而是一場只有極少數頂尖超馬級單車勇者敢於挑戰的「終極封神之旅」。

傳統雙塔走的是平坦西濱，而中雙塔則是直接把台灣中央山脈的兩大最高公路關隘——海拔 3,275 公尺的「武嶺」與海拔 2,610 公尺的「玉山塔塔加」，硬生生塞進 520 公里的縱貫版圖中。

從極北富貴角燈塔出發後，隨即進入北橫公路的蜿蜒群山，穿越棲蘭、南山與思源啞口，在極度稀薄的空氣中夜戰武嶺；天亮後下滑埔里，緊接著又要直面新中橫長達 70 公里的巨型長爬坡抵達塔塔加。當你歷經兩座高山、破萬公尺爬升下到觸口，前方依然有著超過 200 公里的南台灣丘陵與屏鵝公路等著你。

這是一場肉體與精神雙重淬鍊的極限交響曲，能完成中雙塔的騎士，已無愧為台灣公路之神。

準備好挑戰中雙塔（中央山脈屋脊縱貫 680K）了嗎？

到「配速分析」輸入你的 FTP 與體重，先算好每一段該踩幾瓦。

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路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。最後更新：2026-09-09