中雙塔（中央山脈屋脊縱貫 680K）
台灣自行車挑戰中最神人級的「中央雙塔（剖地瓜／屋脊縱貫）」。自極北富貴角燈塔出發，沿台7線北橫深入宜蘭蘭陽溪谷，接台7甲翻越思源埡口、梨山、大禹嶺，直攻台灣公路之巔「合歡山武嶺（海拔 3275m）」，再俯衝埔里轉進新中橫公路台21線，直上玉山國家公園「塔塔加鞍部（海拔 2610m）」，順阿里山公路下嘉義觸口，最後南下穿越屏東平原狂飆至極南鵝鑾鼻燈塔。全程約 687 公里，總爬升超過 12,000 公尺，是考驗體能、毅力與高山適應的極限史詩長征。
Carte du parcours
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Analyse des segments
Ce parcours est entièrement couvert par les segments ci-dessous (plats et descentes inclus) — Touchez une ligne pour la mettre en surbrillance sur le profil ci-dessus ; les segments liés à Strava s’ouvrent directement.
| # | Catégorie | Segment | Départ | Longueur | Pente moy. | Pente max. | Dénivelé | Alt. sommet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 平路段 | 富貴角燈塔 → 淡水關渡大橋 → 新北新店 | 0 km | 60 km | 0.2% | 5.8% | 288 m | 195 m |
| 2 | 緩坡段 | 新北新店 → 台7線北橫公路 → 宜蘭大同泰雅大橋 | 60.05 km | 65 km | 2.6% | 14.6% | 2392 m | 1974 m |
| 3 | 平路段 | 宜蘭泰雅大橋 → 台7甲棲蘭四季 → 南山部落 | 125.05 km | 44.9 km | -1.1% | 10.3% | 913 m | 1666 m |
| 4 | 緩坡段 | 南山部落 → 思源埡口 1948m → 武陵/梨山 | 169.96 km | 40 km | 1.8% | 10% | 1414 m | 1971 m |
| 5 | HC 超級爬坡 | 梨山 → 台8線大禹嶺 → 合歡山武嶺牌樓 3275m | 210 km | 36.5 km | 3.5% | 13.9% | 1587 m | 3238 m |
| 6 | 下坡段 | 武嶺牌樓 → 翠峰清境 → 埔里地理中心碑 | 246.51 km | 58.4 km | -4.7% | 6.8% | 111 m | 3189 m |
| 7 | 平路段 | 埔里 → 日月潭水社 → 水里信義和社 | 304.86 km | 55.1 km | 0.8% | 4.8% | 847 m | 858 m |
| 8 | 緩坡段 | 信義和社 → 草坪頭望高茶園 → 塔塔加鞍部 2610m | 359.92 km | 60 km | 1.2% | 14% | 1927 m | 2603 m |
| 9 | 平路段 | 塔塔加鞍部 → 阿里山自忠十字路 → 嘉義觸口 | 419.9 km | 55.1 km | -0.9% | 13.7% | 970 m | 1553 m |
| 10 | 平路段 | 嘉義觸口 → 白河新營 → 高雄旗山 | 474.98 km | 74.8 km | -1.3% | 5.7% | 564 m | 1061 m |
| 11 | 平路段 | 高雄旗山 → 屏東高樹里港 → 枋寮水底寮 | 549.75 km | 69.9 km | -0.1% | 0.3% | 23 m | 80 m |
| 12 | 平路段 | 枋寮水底寮 → 楓港車城恆春 → 極南鵝鑾鼻燈塔 | 619.62 km | 68 km | 0% | 1.2% | 120 m | 42 m |
Présentation du parcours
「中雙塔」在台灣單車界不是一場普通的活動，而是一場只有極少數頂尖超馬級單車勇者敢於挑戰的「終極封神之旅」。
傳統雙塔走的是平坦西濱，而中雙塔則是直接把台灣中央山脈的兩大最高公路關隘——海拔 3,275 公尺的「武嶺」與海拔 2,610 公尺的「玉山塔塔加」，硬生生塞進 520 公里的縱貫版圖中。
從極北富貴角燈塔出發後，隨即進入北橫公路的蜿蜒群山，穿越棲蘭、南山與思源啞口，在極度稀薄的空氣中夜戰武嶺；天亮後下滑埔里，緊接著又要直面新中橫長達 70 公里的巨型長爬坡抵達塔塔加。當你歷經兩座高山、破萬公尺爬升下到觸口，前方依然有著超過 200 公里的南台灣丘陵與屏鵝公路等著你。
這是一場肉體與精神雙重淬鍊的極限交響曲，能完成中雙塔的騎士，已無愧為台灣公路之神。
Les données du parcours sont calculées à partir des traces GPS ; le contenu textuel est rédigé par notre équipe. Les conditions réelles peuvent varier. Dernière mise à jour : 2026-09-09