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中雙塔(中央山脈屋脊縱貫 680K)

終極神話級・爬升破萬 Central Peak
687.58 km
↑ 21756 m
평균 경사 3.2%
최대 경사 23.2%
최고 고도 3267 m

台灣自行車挑戰中最神人級的「中央雙塔(剖地瓜/屋脊縱貫)」。自極北富貴角燈塔出發,沿台7線北橫深入宜蘭蘭陽溪谷,接台7甲翻越思源埡口、梨山、大禹嶺,直攻台灣公路之巔「合歡山武嶺(海拔 3275m)」,再俯衝埔里轉進新中橫公路台21線,直上玉山國家公園「塔塔加鞍部(海拔 2610m)」,順阿里山公路下嘉義觸口,最後南下穿越屏東平原狂飆至極南鵝鑾鼻燈塔。全程約 687 公里,總爬升超過 12,000 公尺,是考驗體能、毅力與高山適應的極限史詩長征。

富貴角極北出發
北橫公路縱走
思源啞口雲霧
武嶺 3275m 台灣公路之巔
新中橫塔塔加 2610m
阿里山公路巨木
鵝鑾鼻極南終點

루트 지도

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지도 불러오는 중…

고도 프로필

0.1%0.8%1.6%-1.0%2.8%1.4%3.4%-5.7%-1.4%-0.1%5.6%-2.9%-4.1%0.4%-0.6%-0.1%-0.1%-0.0%0.0%0.1%
0k
35k
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665k
-1m프로필 위를 마우스로 지나가면 지도의 해당 위치가 표시됩니다. 색상은 경사도를 나타냅니다.3238m ↑
下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%

구간 분석

이 루트는 아래 구간(평지와 내리막 포함)으로 완전히 구성되어 있습니다 — 구간을 클릭하면 위 프로필에 해당 범위가 표시됩니다. Strava 연동 구간은 바로 이동할 수 있습니다.

#등급대응 구간시작점거리평균 경사최대 경사상승고도정상 고도
1
平路段
富貴角燈塔 → 淡水關渡大橋 → 新北新店0 km60 km0.2%5.8%288 m195 m
2
緩坡段
新北新店 → 台7線北橫公路 → 宜蘭大同泰雅大橋60.05 km65 km2.6%14.6%2392 m1974 m
3
平路段
宜蘭泰雅大橋 → 台7甲棲蘭四季 → 南山部落125.05 km44.9 km-1.1%10.3%913 m1666 m
4
緩坡段
南山部落 → 思源埡口 1948m → 武陵/梨山169.96 km40 km1.8%10%1414 m1971 m
5
HC 超級爬坡
梨山 → 台8線大禹嶺 → 合歡山武嶺牌樓 3275m210 km36.5 km3.5%13.9%1587 m3238 m
6
下坡段
武嶺牌樓 → 翠峰清境 → 埔里地理中心碑246.51 km58.4 km-4.7%6.8%111 m3189 m
7
平路段
埔里 → 日月潭水社 → 水里信義和社304.86 km55.1 km0.8%4.8%847 m858 m
8
緩坡段
信義和社 → 草坪頭望高茶園 → 塔塔加鞍部 2610m359.92 km60 km1.2%14%1927 m2603 m
9
平路段
塔塔加鞍部 → 阿里山自忠十字路 → 嘉義觸口419.9 km55.1 km-0.9%13.7%970 m1553 m
10
平路段
嘉義觸口 → 白河新營 → 高雄旗山474.98 km74.8 km-1.3%5.7%564 m1061 m
11
平路段
高雄旗山 → 屏東高樹里港 → 枋寮水底寮549.75 km69.9 km-0.1%0.3%23 m80 m
12
平路段
枋寮水底寮 → 楓港車城恆春 → 極南鵝鑾鼻燈塔619.62 km68 km0%1.2%120 m42 m

루트 소개

「中雙塔」在台灣單車界不是一場普通的活動,而是一場只有極少數頂尖超馬級單車勇者敢於挑戰的「終極封神之旅」。

傳統雙塔走的是平坦西濱,而中雙塔則是直接把台灣中央山脈的兩大最高公路關隘——海拔 3,275 公尺的「武嶺」與海拔 2,610 公尺的「玉山塔塔加」,硬生生塞進 520 公里的縱貫版圖中。

從極北富貴角燈塔出發後,隨即進入北橫公路的蜿蜒群山,穿越棲蘭、南山與思源啞口,在極度稀薄的空氣中夜戰武嶺;天亮後下滑埔里,緊接著又要直面新中橫長達 70 公里的巨型長爬坡抵達塔塔加。當你歷經兩座高山、破萬公尺爬升下到觸口,前方依然有著超過 200 公里的南台灣丘陵與屏鵝公路等著你。

這是一場肉體與精神雙重淬鍊的極限交響曲,能完成中雙塔的騎士,已無愧為台灣公路之神。

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루트 데이터는 GPS 트랙으로 자동 계산되며, 텍스트 콘텐츠는 저희 팀이 작성합니다. 실제 노면 상태는 현장에서 확인하세요. 마지막 업데이트: 2026-09-09