大屯山助航站
進階爬坡
18.47 km
↑ 1234 m
均坡 6.7%
最高 1048 m
從陽明山接百拉卡公路爬上大屯山助航站，18.47公里、累計爬升1234公尺，是台北車友最經典的家門口大坡，兼具花鐘、鞍部與陡上收尾。
台北市區近在咫尺的經典爬坡訓練基地
串連花鐘、鞍部、百拉卡公路的多樣坡型
助航站前陡坡收尾，考驗尾段爆發力
路線圖
下載 GPX地圖載入中…
高度剖面
3.7%5.9%4.7%6.8%9.2%4.0%5.6%0.5%7.9%9.0%5.5%5.2%3.7%0.0%3.7%7.5%5.4%12%5.4%
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下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%
分段分析
本路線由下列路段完整組成（含平路與下坡）——點選任一段，上方剖面圖會標示該段範圍；有對應 Strava 段的可直接連過去。
| # | 分級 | 對應段 | 起點 | 長度 | 平均坡度 | 最大坡度 | 爬升 | 頂點海拔 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 級坡 | — | 0 km | 3.3 km | 4% | 24.1% | 151 m | 166 m |
| 2 | 4 級坡 | — | 3.28 km | 1.4 km | 8.5% | 18% | 114 m | 273 m |
| 3 | 4 級坡 | — | 4.63 km | 3 km | 4.7% | 30.5% | 212 m | 444 m |
| 4 | 3 級坡 | Flower Clock (2) | 7.62 km | 2.4 km | 7.6% | 44% | 203 m | 606 m |
| 5 | 4 級坡 | Top of Flower Clock to the Saddle | 10.05 km | 3 km | 4.6% | 44% | 164 m | 742 m |
| 6 | 爬坡段 | — | 13.75 km | 1.2 km | 3% | 21% | 62 m | 797 m |
| 7 | 4 級坡 | 百拉卡公路 Climb | 14.99 km | 1 km | 7.7% | 15.5% | 83 m | 857 m |
| 8 | 4 級坡 | — | 16.03 km | 1.8 km | 8.6% | 22.9% | 158 m | 1010 m |
| 9 | 爬坡段 | SLBs 助航站S2 （涼亭 → 瞭望台陡坡結束） | 17.82 km | 0.6 km | 5.8% | 25.7% | 46 m | 1048 m |
路線介紹
路線概述
大屯山助航站是陽明山國家公園裡的招牌爬坡終點，也是台北車友心目中「家門口的大山」。這條路線把陽明山前山、花鐘一帶，一路串到百拉卡公路，最後攻上大屯山助航站（山頂的助航站設施）。
實測全長 18.47 公里、累計爬升 1234 公尺，沿途會經過大家熟悉的花鐘、鞍部一帶，海拔一路拉高後轉入百拉卡公路，最後由助航站前的陡坡收尾。因為離台北市區近、路況好、風景又漂亮，這裡幾乎是北部車友的爬坡訓練基地，週末上山常常一路都是同好。
路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。 最後更新：2026-07-19