富士山登山賽

坡度剖析

• 料金所 → 一合目：坡度即進入 5% 上下的主旋律。
• 一合目 → 四合目：極其穩定的 4~6%，長直線與大彎交替，禁忌是跟到快車忽快忽慢——這條路線獎勵「機器人式」的穩定輸出。
• 四合目 → 五合目：尾段坡度略緩，海拔 2000m+ 的空氣稀薄感開始出現，最後 1 公里可以放手衝線。

配速：全程以目標功率 ±5% 的窄區間執行，比台灣任何一條山路都更吃「穩」字訣。

遠征須知

• 賽事日交通管制、補給完善；非賽事日 Subaru Line 為收費道路，自行車通行規定請先查官方公告。
• 山腳與五合目溫差大，終點風大，寄物袋放保暖衣物（賽事有行李運送服務）。
• 齒比 34-28 已足夠；把 TT 的穩定輸出練好，比帶更輕的齒比有用。
• 建議提前一天抵達適應，賽前試騎前段熟悉路感。