那須-峠の茶屋

坡型分析

實測平均坡度5.5%、最大21.7%，但這個「平均5.5%」很有欺騙性——因為中段夾了長段下坡，實際爬坡處遠比平均值陡。

• 290號開場爬坡：先進入第一段主爬，把身體帶進狀況。
• 7.0～8.7、8.7～11.7公里連續下坡段：中段這近5公里的下坡是這條路的最大特色，會打斷你的爬坡節奏——爬到一半突然要下滑再重新爬起，對配速心態是很大的考驗，別把下坡當休息就鬆懈，要準備好重新進入爬坡狀態。
• 縣道290、17號後段主爬：下坡結束後重新開爬，這是全程最硬的收尾，最大21.7%的陡牆就在後段，海拔也拉高了，是決勝的地方。

策略：把18公里拆成「前爬—下坡過渡—後段重爬」三段經營，前段絕不暴衝，下坡段補給回血並做好重啟心理準備，把體力主力壓在後段那面21.7%的牆。

騎乘攻略

• 齒比：最大坡高達21.7%，齒比一定要夠輕，建議34T前盤配後34T，尾段陡牆才不會被逼牽車。
• 補給：18公里長程，務必帶足水與能量，並在中段下坡段補給；建議把補給節奏事先規劃好。
• 封路季節/管制：那須為高海拔山區，冬季積雪封路，選夏秋通行；每年七月ロングライド、九月爬坡賽會有交通管制，非賽事日屬一般開放道路。
• 下滑（日本靠左）：日本靠左行駛，下滑靠左；這條中段本身就有長下坡，回程下滑更長，那須岳一帶風大彎多，下坡務必控速、注意側風與觀光車。
• 心理：這是本系列最長最魔王的一條，中段下坡的「重啟」很吃心理素質，建議先有心理準備，不要在下坡放空。