恋恋197：骑进太平洋与纵谷之间，那条让台东人一再回访的路

有些路线是用来挑战的，有些路线是用来记住的。恋恋197属于后者——它不是台东最陡的坡，却是最容易让人念念不忘的一段公路。

一、一条完全属于台东的路

台湾的县道系统里，很少有一条路像197县道这样，从头到尾都待在同一个县境里没有离开过。它全长约59.67公里，北起池上乡的池上市区，南抵台东市的石川，中间依序穿过池上、关山、鹿野、延平、卑南五个乡镇——这五个地名，串起来几乎就是一部浓缩的台东纵谷生活地图。

这条路和台9线并肩而行，却走出了完全不同的个性。台9线是纵谷的交通动脉，车流密集、视野开阔而笔直；197县道则像是纵谷的另一条血管，蜿蜒在稻田与浅山之间，路面约四分之三是柏油、四分之一还保留着碎石路的原始样貌。也正因为它不是主要干道，车流量远低于台9线，成为单车族与重机族群心照不宣的「秘径」。

其中，关山一带的林荫路段最为人称道。两侧树木夹道而生，枝叶在头顶交织成一条天然的绿色隧道，光影斑驳洒落在柏油路面上，这段景致美到被骑士们暱称为「台湾的新西兰」。每次骑进这段路，速度会不自觉慢下来——不是因为坡度变陡，而是因为舍不得太快骑完。

二、「恋恋197」：一场办了十几年的地方情书

如果你在网络上搜索「恋恋197」，会发现这不只是一条路的名字，更是一场自行车活动的名称。这场由台东县城乡生活运动协会主办的赛事，官方文案写着「恋上197」，邀请骑士「感受东海岸的风、阳光与热情」。根据近年报名信息推算，这场活动举办至今已超过十五年，是台东在地深耕已久的自行车盛事之一。

有趣的是，这场以197为名的活动，实际路线主轴却多沿着台11线东海岸公路进行：从卑南水圳亲水公园出发，经过卑南溪防汛道路、台东大桥，一路北上台11线，途经成功镇、白守莲，抵达三仙桥一带折返，最后才切回197县道收尾。也就是说，「恋恋197」这个名字，与其说是描述一条路，不如说是描述一种心情——把整个台东东部，从海岸到纵谷，都收进这一趟骑乘里。

每年12月，当东北季风开始吹拂台东海岸，这场活动如期举行，成千上百位骑士从全台各地聚集到卑南溪畔，准备用双轮重新认识这片土地。对很多在地骑士来说，这不只是一场比赛，更像是一年一度的仪式——用一趟骑乘，跟这片海与纵谷道别即将过去的一年。

三、从海到纵谷：一趟横跨两种台东表情的旅程

如果你问长年在台东骑车的人，197县道与台11线有什么不同，他们大概会这样形容：台11线是外放的，太平洋就在你右手边，海浪拍打消波块的声音几乎能盖过链条转动的声响；197县道是内敛的，稻浪随风起伏、远山层层叠叠，安静得能听见自己的呼吸与心跳。

骑在台11线北段时，海天一色的画面几乎不需要任何滤镜加持。成功镇一带的渔港、白守莲的礁岩海岸，都是台东东海岸最具代表性的风景线。海风带着咸味迎面而来，体感温度会因风势明显降低，即使夏日艳阳高照，骑在这段路上依然能感受到一丝凉意。

转入197县道后，画面瞬间切换。池上、关山一带的稻田随着季节变换色彩——插秧后的嫩绿、抽穗时的翠绿、收割前的金黄，每个月份骑过都是不同的风景。鹿野高台的方向远远可见，若时值夏季热气球嘉年华期间，偶尔能看见五彩热气球缓缓升空，与纵谷的稻浪相映成趣。这种从「海洋的壮阔」切换到「纵谷的温柔」的体验，正是这条路线最迷人的地方——短短一百多公里内，你仿佛骑过了台东的两种灵魂。

四、第一人称视角：那些骑过才懂的瞬间

清晨从卑南水圳亲水公园出发时，空气还带着夜里的凉意，卑南溪面上偶尔飘着薄雾。沿着防汛道路骑行，河床上的芒草随风摇曳，远方中央山脉的棱线在晨光中渐渐清晰。这是一天中最安静的时刻，也是最适合把心情调整到「长途模式」的开始。

骑上台11线后，海就这样毫无预警地出现在眼前。第一次看见那片蓝，很难不放慢速度多看几眼——太平洋的颜色会随着云层与光线不断变化，有时是深邃的靛蓝，有时是被阳光染成近乎透明的浅绿。成功镇的渔港飘着海味，偶尔能看见渔船进出，那是属于这片海岸的日常节奏，与骑士们的竞速形成一种奇妙的并存。

抵达三仙桥一带准备折返时，体力多半已消耗超过一半，但心理上反而会有种微妙的兴奋感——因为知道接下来即将转向，重新面对来时的路，却用不同的角度去看。折返后的南下段，风向常有变化，若遇上逆风，那种每一下踩踏都要跟风对抗的感觉，会让人格外珍惜稍后切入197县道后、被林荫屏蔽的平静。

最后20公里骑进197县道，尤其是关山那段绿色隧道，是整趟旅程情绪最饱满的段落。身体已经疲惫，但眼睛看到的画面却让人舍不得结束。阳光穿过枝叶缝隙洒落，随着车速在路面上流动，那种光影交错的画面，很多骑士会形容成「像是骑进一幅会动的画」。到达终点的那一刻，回头望向这一路走过的海与纵谷，会理解为什么这条路线能让人一年又一年地回来。

五、在地文化与这片土地的呼吸

台东纵谷的生活节奏，很大程度上跟着稻作与季节走。池上、关山一带是台湾重要的优质稻米产区，稻浪的颜色变化几乎是这片土地的时钟——插秧、抽穗、结穗、收割，四季分明地写在田野里。骑过197县道时，若时机恰好，能看见农民在田间工作的身影，那种与土地紧密相连的生活样态，是都市里难以感受到的真实。

而台11线沿线的成功镇，则保留着典型东海岸渔村的生活步调。渔港边的补给站或许不是米其林等级的美食地标，但那份在地的朴实感，恰恰是这条路线最动人的背景音。至于赛事路线中被官方标注为补给点地标的「东河肉包路段」，更多时候象征的是一种地理座标的亲切感——当地人都知道那个位置，即使你不确定是哪一家摊商，光是这个地名本身，就足以唤起许多老台东人的共同记忆。

六、季节限定的风景

这条路线最迷人之处，在于它一年四季都有不同的面貌可看。夏季（约6月至8月）骑乘，除了要应付台东的高温与强烈紫外线，也有机会遇上鹿野高台的热气球嘉年华，若路线安排得宜，远远望见缓缓升空的热气球，会成为整趟旅程最意外的惊喜。

秋冬（约11月至隔年2月）则是东北季风增强的季节，也正是「恋恋197」活动固定举办的月份。这时期的台11线海岸段风势明显，挑战性提高，但相对地气温较为凉爽，适合长距离骑乘不容易中暑。而197县道段的稻田，若恰逢收割前后，金黄色的稻浪配上略带萧瑟的东北季风，别有一番苍茫的美感。

春季（3月至5月）气候相对稳定，是许多骑士认为最舒适的骑乘季节——气温适中、风势较缓，稻田正值翠绿，加上东部山脉云雾缭绕的画面，整条路线的视觉层次会更加丰富。

七、顺游建议

若时间允许，建议把这趟骑乘规划成一到两天的行程，而不只是单日往返。台11线沿线的成功镇、东河一带，有不少能眺望海景的休息点，适合安排中途停留，让身体与心情都喘口气。197县道段则可以顺道走访关山亲水公园、鹿野高台（若时值热气球季节更是不能错过），甚至安排在池上稍作停留，感受台湾最知名稻米产区的田园气息。

骑乘装备上，除了基本的补给与防晒，也建议携带一台轻便相机或善用手机，因为这条路线沿途的风景变化丰富，稍不留神就会错过值得记录的瞬间——无论是海天一线的壮阔，还是林荫路段光影流动的静谧，都值得停下来多看一眼。

八、写在最后：为什么是197

台东的路线很多，武岭、太麻里、知本山区都各自有其挑战性与知名度。但197县道特别之处，在于它从不试图用险峻的坡度来证明自己的存在感。它更像是一位温柔的引路人，带你穿越台东最日常也最真实的样貌——海岸渔村的朴实、纵谷稻田的静谧、林荫路段的诗意。

每年12月，当「恋恋197」的骑士们再次聚集在卑南溪畔，准备踩下踏板的那一刻，或许很多人心里想的不是破纪录或名次，而是单纯想再一次，用双轮重新确认自己与这片土地的关系。这大概就是为什么，一条总爬升看似不起眼的路线，能够年复一年地让人念念不忘、恋恋不舍——因为它给的从来不只是里程数，而是一段能够反复回味的台东记忆。

九、与土地对话的骑士们

在台东骑车久了会发现一件事：这里的单车文化跟西部城市很不一样。西部的河滨车道与环市道路,骑士们往往追求的是速度与里程数字;而在197县道与台11在线,你会遇到各种节奏的骑士——有全副武装、追求破风姿态的竞速型车友，也有骑着菜篮车、慢悠悠欣赏风景的在地阿伯阿嬷。这种混搭的骑乘生态，恰恰呼应了台东这片土地本身的性格：不急、不躁，却自有一种坚定的步调。

很多从西部特地飞来或开车南下的骑士，第一次骑完这条路线后，都会有类似的感慨：在都市里骑车，眼睛总是忙着闪避车流与红绿灯；但在197与台11在线，视线可以毫无保留地放远，远到能看见中央山脉与海岸山脉同时夹峙着这片纵谷，远到能看见太平洋的水平线笔直地切开天空。这种「视野被还给你」的感觉，或许正是许多人愿意年年回访的深层原因。

十、关于等待与慢下来这件事

有位在地骑士曾经这样形容关山那段林荫路：「别的地方是你骑过风景，这里是风景包住你。」这句话某种程度上点出了197县道与一般景观道路最大的不同——它不是那种需要停下来拍照才能感受美的路线，美就融在骑乘的过程本身。树荫底下的温度比外头低了两三度，风吹过树叶的沙沙声跟轮胎压过柏油的声音混在一起，形成一种很难用言语精确描述、却会让人不自觉放慢踏频的氛围。

这种「慢下来」的体验，某种程度上也是这条路线给予骑士最珍贵的礼物。在讲求破风值、平均功率、爬升速度的公路车文化里，197县道用它温柔的地形提醒着骑士：骑车这件事，除了追求数字上的进步，也可以只是单纯享受身体与土地之间的对话。无论你是为了训练、为了比赛，还是单纯想找个地方放空，这条路线始终都在那里，等着被重新认识一次。

十一、写给准备出发的你

如果这是你第一次计划骑乘恋恋197，不妨把心态调整成一场「认识台东」的旅程，而不只是一次里程数的累积。带上足够的水与行动粮，选一个风势不强的清晨出发，让自己有充裕的时间，在成功镇的海堤边多停留几分钟看海，在关山的林荫路段刻意放慢速度，让阳光与树影洒在身上。

当你骑完全程120公里，回到起点卑南水圳亲水公园，看着溪水静静流淌、远方山峦依旧伫立，你会明白，这条路线之所以被唤作「恋恋197」，不只是因为一个响亮好记的名字，而是因为每一位真正骑过它的人，都会在心底留下一份说不清道不明、却始终惦记着要再回来一次的眷恋。

十二、与热气球和稻浪擦身而过的意外惊喜

台东的观光行事历里，鹿野高台的热气球嘉年华绝对是夏季最抢眼的一页。如果骑乘时间恰好落在活动期间，即使197县道的路线本身不直接经过会场，只要在合适的角度回望纵谷，仍有机会远远看见那些五颜六色的热气球缓缓升空，衬着背后层叠的海岸山脉，画面梦幻得让人忍不住停下来多拍几张照片。这种「不是特地去看，却意外撞见」的惊喜感，正是长距离公路骑乘才能体会到的乐趣——比起开车直奔景点，用双轮慢慢移动,反而更容易捕捉到这些稍纵即逝的画面。

而如果选在插秧或收割前后的季节骑乘，197县道两侧的稻田会呈现截然不同的表情。清晨微光下，还带着露水的秧苗闪着淡淡的光泽;傍晚时分，收割前的稻穗被夕阳染成一片金黄，微风吹过时泛起一波波的稻浪，那画面美得让人理解，为什么池上、关山一带总是台湾摄影爱好者镜头下的常客。这些画面不需要任何后制滤镜，只需要一双愿意放慢速度去看的眼睛。

十三、把197留在心里的方式

很多骑过这条路线的人，会在完成后养成一种奇特的习惯——即使离开台东好一阵子，只要看到相似的稻田或海岸线，脑海里就会自动浮现出197县道那段林荫路的画面。这或许就是一条好路线真正的魅力所在：它不会随着骑乘结束而消失，而是悄悄住进了记忆里，成为往后每次想起台东时，第一个浮现的画面。

无论你是为了训练里程数而来，还是单纯被这个温柔的名字吸引，恋恋197最终给予每个骑士的，其实都是同一份礼物——一段能让人重新感受土地温度的时光，以及一个足以让人年复一年、心甘情愿再次踏上旅程的理由。

十四、老台东人眼中的197

对于土生土长的台东人来说，197县道从来不是一条「观光路线」，而是日常生活的一部分。它是农民运送稻米的产业道路，是学生上下学的通勤路径，也是长辈们傍晚散步、慢骑菜篮车去邻村买菜的日常风景。这种「被生活使用着」的道路特质，反而让外地骑士感受到一种难以在观光化景点中找到的真实感——你骑过的不是一条为了观光而修筑的自行车道，而是一条真正承载着在地人生活纹理的道路。

也因为如此，沿途遇到的在地居民往往格外亲切。田里工作的农民偶尔会停下手边的活，擡头朝你挥挥手；杂货店老板看到满身大汗的骑士停下来买水，也会随口聊上几句今年稻作的收成或天气。这些细碎却真诚的交互，是197县道与台11线带给骑士的另一种风景——不是地理上的，而是人情上的。

十五、给下一次造访的自己

骑完一次恋恋197之后，很多人会发现自己开始默默期待「下一次」。或许是想在不同的季节重新体验一次稻浪的颜色变化，或许是想挑战在更短的时间内完成全程，又或许只是单纯想念那段被林荫包围、时间仿佛变慢的关山路段。这种说不清道不明的牵挂，正是台东这片土地特有的魅力——它不会用激烈的方式抓住你的注意力，而是用一种细水长流的方式，让你在不知不觉中一次又一次地想要回来。

如果你问我，恋恋197最珍贵的地方是什么，我想答案或许不是那总爬升1028公尺的数字，也不是那条被称为「台湾新西兰」的林荫绿廊，而是每个人在骑完之后，心里都会留下的那份专属于自己的台东记忆——那可能是清晨薄雾中的卑南溪，可能是台11在线第一次看见太平洋的震撼，也可能只是终点线前那口混杂着汗水与海风咸味的呼吸。这些画面拼凑起来，才是真正让人恋恋不舍的197。

十六、写给还没出发的你

如果你还在犹豫要不要安排一趟197县道与台11线的旅程，或许可以先问自己一个简单的问题：上一次让身体与心情同时慢下来，好好感受风、阳光与土地的味道，是什么时候？在这个讲求效率与速度的时代，恋恋197提供的恰恰是一种相反的价值——它邀请你放慢脚步，用最原始的方式——双脚踩踏、双眼观看、双耳聆听——去重新认识台东这片土地。

无论最后你是被它的风景吸引，还是被那份难以言喻的人情味打动，恋恋197始终在那里，静静等待着下一位愿意放慢速度的骑士，前来写下属于自己的那一段记忆。而当你真正踩下第一圈踏板，迎着卑南溪畔的晨风出发时，你会发现，这条路线最终教会你的，或许不只是如何完成120公里，而是如何重新学会，用最缓慢也最诚实的方式，去爱上一片土地。

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