협곡 속 천만 년과 한순간: 태루거 톈샹에서 시바오까지, 한 길의 무게를 읽다

단 7.86km, 그러나 천만 년 지질사를 응축한 길

어떤 코스는 길이로 승부하고, 어떤 코스는 경사도로 위협합니다. 그런데 태루거 톈샹에서 시바오까지의 7.86km는 다른 것으로 승부합니다——단 30분간의 페달링 속에서 대리암 협곡의 억겁의 지질 연대기와, 대만을 대표하는 도로의 개척사를 동시에 관통하게 해줍니다.

톈샹에서 출발하는 순간, 당신은 사실 이미 지질과 인문의 경계점에 서 있는 것입니다. 톈샹은 해발 약 480m로, 중헝공로(中橫公路, 성도 8호선)를 따라 가장 중요한 휴게소 중 하나이자, 태루거족의 전통 영역 핵심 지대이기도 합니다. 다시 위로 시바오를 향해 올라가면, 그 방향은 더 깊고 먼 허환산(合歡山), 다위링(大禹嶺)을 가리킵니다——그곳은 대만 도로가 오를 수 있는 지평선입니다. 하지만 톈샹에서 시바오까지의 이 구간은 그런 웅대한 서사의 도입부가 아니라, 조용하지만 탄탄한 과장(過場)과도 같습니다. 협곡 지형이 당신 뒤에서 천천히 아물어들고, 고산 지대가 눈앞에서 천천히 펼쳐집니다.

자전거 코스로서 그 숫자는 사실 정직합니다——7858.1m, 434.2m 상승, 5.5% 평균 경사도, Strava는 이 구간을 카테고리 3으로 분류합니다. 이 숫자들은 냉담하지만, 타본 사람들은 압니다. 숫자는 결코 이 길의 진짜 무게가 아니라는 것을. 진짜 무게는, 당신이 고개를 들어 양쪽 암벽을 바라볼 때, 억겁의 시간 감각이 몇 초의 시각적 충격으로 압축되어 다가오는 그 느낌입니다.

태루거 협곡의 지질 이야기는 리우시시(立霧溪)에서 시작해야 합니다. 중앙산맥에서 발원한 이 하천은 놀라운 인내심으로 대리암층을 관통하며, 동아시아 전체에서 손꼽히는 장관의 협곡 지형을 조각해냈습니다. 대리암은 변성암으로, 원래 해저에 퇴적된 석회암이 수백만 년간의 지각 압축과 변성 작용을 거쳐 오늘날 우리가 보는, 질감은 단단하지만 결은 섬세한 암층이 되었습니다. 톈샹에서 시바오까지의 이 길은 마침 이 대리암 협곡이 고산 삼림대로 점차 전이되는 지형의 경계를 따라 있습니다——당신은 라이딩 중에 암벽의 색깔과 결이 조용히 변하는 것을 보게 될 것입니다. 그것은 시각적 착각이 아니라, 당신이 서로 다른 지질 시대와 해발 생태대를 직접 관통하고 있다는 실제 증거입니다.

이런 ‘몸으로 지질 시간을 느끼는’ 경험은, 아마 톈샹에서 시바오까지의 이 코스가 지닌 가장 매혹적이면서도 가장 쉽게 간과되는 가치일 것입니다. 대부분의 사람들은 속도와 심박수 숫자를 쫓아 라이딩을 하지만, 이 길은 당신에게 상기시킵니다. 어떤 풍경은 잠시 속도를 늦출 가치가 있으며, 눈이 암벽의 결을 따라가고, 호흡이 해발의 변화를 따라가도록 해야 한다는 것을.

중헝공로의 개척사: 피와 땀으로 협곡에 새겨진 길

톈샹에서 시바오까지 이 구간의 무게를 이해하려면, 중헝공로의 개척 역사를 빼놓을 수 없습니다. 성도 8호선, 즉 우리가 잘 아는 중부횡관공로(中部橫貫公路)는 대만 전후(戰後) 가장 험난한 도로 공사 중 하나로, 중앙산맥을 관통해 동서를 연결합니다. 이 도로는 리우시시 협곡을 따라 위로 개착되었는데, 지질이 극도로 불안정하고 암벽이 가파른 태루거 협곡 구간에서의 공사는 당시의 난이도와 위험성을 짐작할 수 있습니다. 개척 공사에 참여한 많은 영민(榮民)과 인부들이 극도로 척박한 환경 속에서 손발이 닳도록 일한 끝에, 오늘날 우리가 라이딩하고, 운전하고, 트레킹할 수 있는 이 도로를 뚫어냈습니다.

이 길을 달리다 보면 여러 터널을 지나게 됩니다——이 터널들은 단순히 공학적으로 필요한 시설일 뿐만 아니라, 당시 개척자들의 지혜와 인내를 구체적으로 증언하는 증거입니다. 현대적인 중장비가 없던 시대에, 단단한 대리암층에 통행 가능한 터널을 뚫는 것이 얼마나 막중한 임무였을까요. 당신이 터널로 들어가 양쪽 암벽이 얼굴에 바짝 다가오는 압박감을 느낄 때마다, 당시 이 터널이 어떻게 한 치 한 치 뚫렸을지 상상해보시길 바랍니다.

이것이 바로 이 글이 독자들에게 특별히 당부하는 이유입니다. 터널 구간에서는 반드시 후미등과 반사 장비를 착용하십시오. 단지 안전을 위한 것만이 아니라, 어떤 의미에서는 이렇게 값지게 얻은 도로와 당시 개척자들의 희생에 대한 존경의 표현이기도 합니다——오늘날 우리가 가볍게 자전거로 협곡을 관통할 수 있는 것은, 선인들의 고된 노력 위에 세워진 것입니다.

중헝공로가 개통된 후, 톈샹은 신속히 노선을 따라 가장 중요한 거점 중 하나가 되었습니다. 그것은 지리적으로 동서 횡관 도로의 중계 지점일 뿐만 아니라, 관광, 휴식, 문화 교류의 다중 역할을 담당했습니다. 그리고 톈샹 이전과 이후, 이 협곡 영역에는 더 오래되고 더 깊은 인문적 뿌리가 있었습니다——바로 태루거족입니다.

태루거족의 전통 영역: 협곡은 풍경일 뿐만 아니라, 고향이다

중헝공로가 개착되기 전, 태루거 협곡의 이 장엄한 산림은 이미 태루거족이 대대로 살아온 전통 영역이었습니다. 태루거족(Truku)은 대만 원주민 중 하나로, 족명 자체가 이 협곡 지형과 깊은 연관을 맺고 있습니다. 그들은 산과 물에 의지해 살며, 가파른 지형 사이에서 독특한 생활 방식과 문화적 지혜를 발전시켰고, 산림과 계류에 대해 깊은 경외와 의존 관계를 지녀왔습니다.

톈샹 일대는 도로 휴게소가 되기 전에도 태루거족의 역사적 기억을 담고 있었으며, 일제강점기의 중요한 거점이기도 했습니다. 이 땅은 원주민의 전통 생활, 일제강점기의 통치 흔적, 그리고 전후 중헝공로 개통이 가져온 현대화의 충격——다층적인 역사 서사가, 겉보기에는 그저 '언덕길 하나’처럼 보이는 이 도로 위에 겹겹이 쌓여 있습니다.

우리가 자전거 애호가로서 협곡이 주는 시각적 충격과 라이딩의 즐거움을 누릴 때, 아마도 잠시 시간을 내어 이 땅의 더 깊은 인문적 맥락을 이해해야 할 때입니다. 태루거족과 이 협곡의 관계는 관광화된 상징이 아니라, 진실되고 오늘날까지 이어지는 삶과 문화의 뿌리입니다. 라이딩으로 지나갈 때, 이 이해와 존경을 함께 지닌다면 이 여정의 의미는 더욱 풍요로워질 것입니다——당신은 단지 아름다운 풍경을 '소비’하는 것이 아니라, 여전히 쓰여지고 있는 인문적 이야기를 목격하고 있는 것입니다.

오늘날 태루거 국립공원 관리처와 관련 문화 기관들은 태루거족의 문화 자산을 보존하고 알리기 위해 힘쓰고 있으며, 이 협곡을 찾는 더 많은 여행자들이 트레킹 코스 해설, 문화 전시 등을 통해 이 역사를 알 수 있도록 하고 있습니다. 시간이 허락한다면, 톈샹에서 잠시 머무를 때 주변에 관련 문화 해설 시설이 있는지 살펴보시길 권합니다. 이번 라이딩이 단지 체력의 도전일 뿐만 아니라, 땅을 알아가는 기회가 되도록 말입니다.

1인칭 서사: 협곡과 터널을 가로지르는 시각적 충격

제가 1인칭으로, 이 길을 다시 한번 함께 가보겠습니다.

이른 아침 톈샹에서 출발하면, 공기에는 산지 특유의 습기와 서늘함이 남아 있습니다. 자전거에 올라타 페달을 밟기 시작한 그 몇 초, 몸은 아직 완전히 컨디션을 찾지 못했지만, 눈은 이미 압도당합니다——양쪽의 대리암 절벽이 거의 수직으로 리우시시 계곡 바닥에서 솟아오르는데, 그 압박감에 가까운 수직감은 평지 라이딩에서는 결코 경험할 수 없는 것입니다. 협곡 사이로 드는 햇빛의 각도는 항상 미묘해서, 때로는 암벽에 완전히 가려지고, 때로는 어느 모퉁이에서 갑자기 쏟아져 내려 암벽 전체를 따뜻한 황금빛으로 물들입니다.

케이던스가 안정되면서, 몸은 이 5.5%의 지속적인 경사에 적응하기 시작합니다. 이것은 당신을 고통스럽게 발버둥 치게 만드는 가파른 오르막이 아니라, 촘촘하고 지속적이며 인내심을 요구하는 상승입니다——매 페달링마다 앞에 더 많은 해발이 당신을 기다리고 있음을 상기시키지만, 그렇다고 절망감을 느끼게 하지는 않습니다. 이 ‘딱 좋은’ 강도 덕분에 오히려 차량 계기판의 숫자만 바라보는 대신, 주변 풍경을 감상할 여유가 더 생깁니다.

어느 모퉁이에 도달했을 때, 눈앞에 갑자기 터널 입구가 나타납니다. 어두운 입구와 터널 밖의 밝은 협곡 빛이 강한 대비를 이룹니다. 나는 미리 차량 라이트를 켜고, 후미등이 깜빡이는지 확인했습니다——터널로 들어서는 그 순간, 온도가 몇 도는 떨어진 듯했고, 소리도 달라졌습니다. 좁은 공간에서 나 자신의 호흡 소리와 케이던스 소리가 증폭되었습니다. 터널 내벽에서 간간이 스며드는 물자국은, 이 터널이 얼마나 단단한 암층을 뚫고서야 존재할 수 있었는지를 상기시켜 줍니다. 수십 초 후 다시 빛을 마주할 때, 어둠에서 협곡의 품으로 돌아오는 그 느낌은, 매번 소름이 돋게 합니다.

계속 위로 올라가면 해발이 점점 높아지고, 협곡의 압박감이 풀리기 시작합니다. 양쪽 산벽이 더 이상 바짝 다가오지 않고, 그 자리를 점점 무성해지는 삼림 식생이 대신합니다. 공기 속의 냄새도 변합니다——계곡 바닥의 계슷물 습기와 암석 광물질이 섞인 기운에서, 더 신선한 숲의 피톤치드 향으로 바뀝니다. 호흡의 리듬도 해발에 맞춰 조정됩니다. 산소 농도는 다소 낮아지지만, 삼림 환경이 주는 심리적 이완감이 어느 정도 생리적 부담을 상쇄해 줍니다.

마지막 수백 미터가 시바오에 가까워지면, 눈앞이 탁 트이며 삼림 환경이 더욱 개방적으로 변하고, 멀리 시바오 초등학교의 자연과 하나가 된 듯한 건물 윤곽이 희미하게 보입니다. 종점에 도착한 그 순간, 고개를 돌려 방금 달려온 협곡 방향을 바라보면, 비로소 깨닫게 됩니다. 단 30분 만에 얼마나 극적인 지형과 생태적 전환을 겪었는지를——이것이 톈샹에서 시바오까지의 이 길이 지닌, 유일무이한 라이딩 서사입니다.

이 길이 라이더에게 주는 의미: 짧지만 평범하지 않은 시련

자전거 애호가들의 세계에서 주행 거리는 종종 한 번의 라이딩 가치를 재는 기준으로 여겨진다. 더 멀리, 더 높이 오르면 더 큰 성취감을 얻는 것처럼 보인다. 하지만 톈샹에서 시바오까지 이어지는 불과 7.86km의 이 코스는, 단순히 주행 거리만으로 가치를 재는 사고방식에 정면으로 도전한다.

이 길의 의미는 길이가 아니라, 타오루거 협곡의 가장 정수인 지질 및 인문 풍경을 응축해 담고 있으며, 대부분의 라이더에게 ‘충분히 감당할 수 있지만 너무 가볍지도 않은’ 경사도를 통해 제한된 시간과 거리 안에서 몸과 마음이 충만한 라이딩 경험을 완성하게 해준다는 점에 있다. 이 길은 장편소설이 아닌 짧은 시와 같다. 하지만 짧은 시의 응축된 힘과 울림은 때로 장편보다 더 오래 기억에 남는다.

더 긴 중헝(중부횡단) 구간(예: 다위링, 허환산 방면으로 이어지는 코스)에 도전하려는 라이더에게 톈샹에서 시바오까지의 이 구간은 흔히 '워밍업’과 '시금석’이라는 이중 역할을 한다. 더 높은 고도와 더 긴 거리의 오르막에 정식으로 도전하기 전에, 축소판으로 된 지형과 기후 변화를 먼저 경험하며 자신의 신체 상태와 장비 준비가 충분한지 점검할 수 있게 해준다. 많은 베테랑 중헝 도전자들은 이 구간을 일종의 의식적인 출발점으로 여긴다. 첫 페달을 돌리는 순간, 어떤 의미에서는 더 큰 도전을 향한 첫걸음을 내딛는 것을 의미하기도 한다.

반면, 극한의 도전을 추구하지 않고 타오루거 협곡의 아름다움을 순수하게 경험하고 싶은 레저 라이더에게도 이 구간은 대체 불가능한 가치를 지닌다. 경사도가 두렵게 느껴질 만큼 가파르지 않고, 길이도 지칠 만큼 길지 않으면서도 가장 응축되고 직접적인 협곡의 지질과 인문적 경험을 선사한다. 이러한 ‘친근하지만 평범하지 않은’ 특성이야말로 이 코스가 대만 전역, 나아가 전 세계 자전거 애호가들을 꾸준히 끌어들이는 이유일 것이다.

이 구간을 달려본 모든 라이더는 저마다 어느 정도 협곡의 웅장함과 도로 개척사의 무게감에 감동하게 된다. 이러한 감동은 어떤 실내 트레이닝 장비나 평지 라이딩으로도 얻을 수 없는 것이다. 이는 우리에게 자전거 스포츠가 단순히 수치상의 발전을 추구하는 것 이상으로, 땅과 역사와 자연과 대화하는 방식임을 일깨워준다.

계절 한정 풍경과 주변 여행 추천

타오루거 협곡의 모습은 계절이 바뀜에 따라 전혀 다른 얼굴을 보여주며, 이는 톈샹에서 시바오까지의 이 구간을 계절마다 반복해서 찾을 가치가 있게 만든다.

봄에는 산악 지대의 식생이 깨어나기 시작하고 숲대의 초록이 점점 짙어지며, 기후가 비교적 안정적이고 강우 확률이 낮아 많은 라이더가 선호하는 방문 시기다. 이때의 리우시(立霧溪) 수량은 대체로 평온하며, 협곡 사이의 빛과 그림자의 변화도 유난히 부드럽다.

여름에 방문할 때는 오후 대류성 뇌우 가능성에 반드시 유의해야 하며, 이른 새벽에 출발해 가급적 일찍 라이딩을 마치는 것을 권장한다. 하지만 여름의 장점은 풍부한 강우 덕분에 협곡 사이의 계류가 더욱 격렬하고 장관을 이루어, 리우시가 지형을 절단하는 힘을 감상하기에 절호의 시기라는 점이다. 물론 전제는 기상과 도로 상황이 안전하다고 확인된 경우다.

가을의 타오루거는 기후가 대체로 건조하고 안정적으로 바뀌어, 일 년 중 장거리 도전을 계획하기에 가장 적합한 계절 중 하나다. 이 시기 산악 지대의 일교차가 커지기 시작하므로, 아침저녁 기온 변화에 대비해 보온 의류를 챙길 것을 권장한다.

겨울에는 화롄 산악 지대가 북부 평지만큼 춥지는 않지만, 동북 계절풍이 가져오는 습하고 추운 강우와 산악 지대에서 발생할 수 있는 안개로 인한 시야 저하로 라이딩 난이도가 상대적으로 높아지므로, 보온과 반사 장비 준비를 강화하는 것이 좋다.

어느 계절에 방문하든 타오루거 협곡의 지질 풍경 자체는 변함없이 웅장하다. 대리암 절벽, 리우시의 격류, 터널과 협곡이 교차하는 라이딩 경험은 이 코스가 사계절 내내 매력적인 핵심 이유다.

주변 여행 추천으로는, 톈샹이 중헝 도로 연변의 중요한 거점인 만큼 주변 자체도 시간을 내어 탐방할 가치가 있다. 라이딩을 마친 후에는 톈샹에서 잠시 휴식을 취하며, 한때 타오루거족의 전통 영역이자 일제강점기의 중요한 거점이었던 이곳에 축적된 역사적 층위를 느껴보는 것도 좋다. 시간과 체력이 허락한다면, 타오루거 국립공원 내에는 유명한 트레킹 코스와 전망 포인트가 여럿 있으므로, 자전거 일정 외의 부수적인 활동으로 계획해 이 국립공원의 자연 및 인문 자산을 더 포괄적으로 이해할 수 있다.

여러 날에 걸친 타오루거 자전거 여행을 계획한다면, 톈샹을 숙박과 보급의 중요한 중간 기착지로 삼고, 당국의 최신 도로 및 기상 공지를 확인하여 매일의 라이딩 코스와 거리를 유연하게 조정할 것을 권장한다. 타오루거 협곡의 매력은 더 여유로운 속도로 반복해서 찾고 음미할 가치가 있다.

마지막으로: 라이딩 너머의 겸손함

이 글을 쓰고 나서 이 구간의 사진과 기억을 다시 넘겨보면, 마음에 떠오르는 것은 라이딩의 성취감뿐만 아니라 자연과 역사에 대한 겸손함이 더 크다. 타오루거 협곡은 수억 년의 지질학적 시간을 통해 오늘날 우리가 직접 관통할 수 있는 웅장한 풍경을 조각했고, 타오루거족은 대대로 이 전통 영역을 지키며 깊은 문화적 뿌리를 축적했으며, 중헝 도로의 개척자들은 땀과 피로 단단한 대리암 층에 후대가 쉽게 통행할 수 있는 길을 뚫어냈다.

페달을 밟으며 이 모든 것을 누리는 자전거 라이더로서, 우리는 실로 무수한 선대의 노력과 자연의 선물 위에 서서 이러한 라이딩 경험을 할 수 있는 것이다. 이것이 바로 타오루거 구간 라이딩 공략을 이야기할 때마다 도로 상황 확인과 안전 장비의 중요성을 거듭 강조하는 이유다. 단지 자신을 보호하기 위해서만이 아니라, 어떤 의미에서는 이렇게 얻기 어려운 협곡 도로에 대해 마땅한 존경심을 품기 위해서다.

톈샹에서 시바오까지, 7.86km, 434m 상승. 숫자에 불과해 들리지만, 달려본 사람이라면 안다. 이 구간이 담고 있는 것은 숫자 자체보다 훨씬 풍성하다는 것을. 아직 이 구간을 달려보지 않았다면, 기상이 안정적이고 도로 상황이 안전하다고 확인된 날을 골라 직접 한번 느껴보길 바란다. 대리암 협곡의 웅장함, 터널을 관통하는 충격, 숲이 점차 펼쳐지는 청량함이 당신의 자전거 인생에서 반복해서 회자될 짧지만 서사시적인 한 페이지가 되도록.

협곡과 고산 사이: 하나의 루트, 두 생태계의 전이

톈샹에서 시바오까지의 이 구간을 단순히 '언덕 오르기’로 이해한다면, 생태와 경관이 지닌 입체감을 과소평가하는 것이다. 이 구간이 진정으로 매력적인 이유는, 그것이 뚜렷하게 식별 가능한 생태 전이대이기 때문이다. 자신의 다리와 심폐로 저지대 협곡 생태계에서 중고산림 생태계로 점진적으로 전환되는 완전한 과정을 직접 체감할 수 있다.

톈샹이 위치한 해발은 약 480미터로, 식생은 아열대 활엽수림이 주를 이루며, 협곡 지형 특유의 암석성 식물이 더해져 대리석 절벽의 척박하지만 배수가 잘 되는 환경에 적응하며 강인한 생명력을 보여준다. 암벽 틈새에서 직접 솟아나 거의 상상하기 어려운 각도로 붙어 자라는 식물들을 많이 볼 수 있다. 이것은 타오루거 협곡의 지질과 생태가 서로 맞물리고 또 서로를 완성시키는 구체적인 증거다.

고도가 점차 높아지면서 시바오에 가까워지는 구간에서는 식생 구성에 뚜렷한 변화가 나타나기 시작한다. 활엽수림의 비중이 점차 침엽수와 활엽수의 혼합림에 자리를 내주고, 숲의 모습도 훨씬 울창하고 습윤해진다. 시바오 일대의 삼림 환경은 어떤 의미에서 시바오 초등학교가 '숲속의 작은 학교’로 불리는 이유를 설명해 준다. 이곳의 자연 조건은 본래 톈샹 협곡 구간의 건조한 암석성 환경과는 완전히 다르기 때문이다.

이러한 생태 전이는 시각적인 변화만이 아니라 라이딩 중 체감 온도와 습도에도 직접적으로 반영된다. 많은 라이더들이 시바오에 가까워지는 구간을 달릴 때 공기 습도가 올라가고 기온이 약간 내려가는 것을 뚜렷하게 느끼며, 숲 특유의 피톤치드 향이 함께 느껴진다고 말한다. 이는 말로 정확히 표현하기 어렵지만 라이딩의 기억 속에 깊은 인상으로 남는 감각적 경험이다. 속도를 늦추고 주변 환경의 변화에 조금 더 주의를 기울인다면, 이 불과 7.86km의 루트는 대만 중고도 산악 지역 생태에 대한 생생한 입문 강의를 제공한다.

타오루거 국립공원이 귀중한 이유는 비교적 집중된 지리적 범위 안에 해수면에서 해발 약 3,000미터의 고산까지 이어지는 완전한 생태 경사를 아우르고 있기 때문이다. 톈샹에서 시바오까지의 구간은 그중 아주 작은 일부에 불과하지만, 생태 변화가 가장 선명하게 식별되는 전이대에 정확히 자리 잡고 있다. 그래서 많은 생태 애호가와 자전거 라이더들이 이 구간을 타오루거의 자연 자산을 이해하기 위한 입문 루트로 특별히 추천하는 것이다.

라이딩 중 속도를 조금 늦추고 길가 식생과 빛과 그림자의 미세한 변화에 주의를 기울이면, 이 길이 단순한 '언덕 오르기 데이터’보다 훨씬 풍부하다는 것을 발견하게 된다. 암벽 위에 간간이 모습을 드러내는 들꽃, 숲 사이로 쏟아지는 얼룩진 햇살, 계곡에서 들려오는 물소리. 이렇게 잘게 부서지지만 진실한 감각의 조각들이야말로 톈샹에서 시바오까지의 이 구간이 진정으로 감동적인 이유다. 데이터는 경사도와 상승 고도를 수치화할 수 있지만, 바람이 협곡을 스쳐 지나갈 때 페달링의 피로를 잠시 잊게 만드는 서늘한 감촉은 수치화할 수 없다. 아마도 이것이 이 구간을 이미 여러 번 달린 베테랑 라이더들조차 불과 7.86km의 이 루트에 계속해서 다시 찾아오는 이유일 것이다.

또한 이러한 생태와 지질의 민감성 때문에, 이 협곡을 찾는 모든 라이더는 단순한 지나가는 이가 아니라 자연의 전당에 잠시 출입이 허락된 방문객과 같다. 타오루거 국립공원의 존재 의미는 본래 인간과 자연이 상호 존중을 전제로 공존하기를 바라는 데 있다. 이는 라이딩 중 환경을 깨끗이 유지하고, 야생 동식물을 방해하지 않으며, 국립공원의 관련 규정을 준수하는 것이 모든 자전거 애호가가 갖추어야 할 기본 소양임을 상기시켜 준다. 겸손한 마음으로 이 협곡을 대하는 것이 어쩌면 개인 기록을 경신하는 어떤 라이딩 성적보다도 우리가 마음에 새겨야 할 가치가 있을 것이다.

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