Mécanique de transition neuromusculaire en entraînement brick : du pédalage circulaire à 90 rpm à la restructuration de la foulée sous impact au sol à 180 pas par minute

一、Introduction et contexte de la recherche de pointe

L’essence du triathlon est une épreuve impitoyable de « commutation de modes moteurs ». Lorsque l’athlète se relève de sa position aérodynamique sur le vélo, que ses jambes passent d’un pédalage circulaire fermé à 90 tours par minute à un impact au sol en chaîne ouverte à 180 pas par minute (90 pas par pied), il ne s’agit pas seulement d’un problème d’apport continu d’énergie cardio-respiratoire, mais d’une véritable guerre neuronale entre le niveau spinal et le cortex moteur cérébral.

La pensée traditionnelle de l’entraînement a longtemps considéré l’entraînement en enchaînement (Brick Workout) comme un simple moyen de « s’adapter à l’inconfort de la zone de transition », mais les recherches en sciences du sport de la dernière décennie ont élevé cette perspective au niveau microscopique du contrôle neuromusculaire et de la réintégration sensorimotrice. Une étude publiée en 2019 dans l’European Journal of Sport Science a indiqué que dans les 5 à 10 minutes suivant la fin de l’effort cycliste, le taux d’activation volontaire des muscles extenseurs des membres inférieurs diminue d’environ 8 % à 12 %, et que cette diminution ne provient pas de la fatigue musculaire périphérique, mais d’une inhibition protectrice temporaire du système nerveux central face au « mode moteur auquel il est habitué ».

D’un point de vue de la biologie évolutive, le système neuromusculaire humain est essentiellement un système de contrôle « priorité à l’économie d’énergie ». Après 90 à 180 minutes de pédalage stable, le générateur central de pattern (Central Pattern Generator, CPG) spinal a intériorisé le rythme alterné de flexion-extension du pédalage circulaire en un programme moteur quasi automatisé. Lorsqu’on demande soudainement aux mêmes groupes musculaires – en particulier les gastrocnémiens, le soléaire et le quadriceps – de passer à un mode d’amortissement à haute charge excentrique, le système nerveux traverse une « période de conflit de reconnaissance de pattern ». Les études les plus récentes en électroencéphalographie (EEG) montrent que l’activité des ondes bêta (15-30 Hz) du cortex moteur augmente significativement au début de la transition, ce qui signifie que le cerveau tente, par une « intervention consciente », de supprimer le rythme de pédalage existant et de reconstruire la foulée de course. Ce processus est précisément la fenêtre de neuroplasticité que l’entraînement en enchaînement vise à accélérer.

二、Mécanismes fondamentaux de physiologie de l’effort et de biomécanique

2.1 Incapacité temporaire du cycle étirement-détente (SSC)

La plus grande différence biomécanique entre la course et le vélo réside dans le fait que chaque pas de course implique un cycle étirement-détente (Stretch-Shortening Cycle, SSC) comprenant « amortissement excentrique – soutien isométrique – poussée concentrique ». Lorsque le pied touche le sol, les muscles des membres inférieurs (en particulier le tendon d’Achille et le tendon rotulien) sont étirés passivement, stockant de l’énergie potentielle élastique ; immédiatement après, pendant la phase de poussée, cette énergie élastique est libérée avec une efficacité de restitution de 60 % à 70 %, réduisant considérablement le coût énergétique de la contraction active.

Cependant, le pédalage à vélo est essentiellement un mouvement « sans impact, en chaîne fermée, à dominante concentrique ». Pendant le pédalage, le quadriceps et le grand fessier effectuent principalement des contractions concentriques pendant la phase d’extension du genou et de la hanche, tandis que les muscles du mollet (gastrocnémiens et soléaire) jouent un rôle isométrique ou légèrement concentrique dans la stabilisation de la cheville. Des heures de pédalage entraînent une habituation des neurones proprioceptifs et des organes tendineux de Golgi à un mode de variation de longueur musculaire à « faible taux de variation de tension ».

Lorsque l’athlète commence à courir, le taux de développement de la force (Rate of Force Development, RFD) au moment de l’impact au sol grimpe en 30 à 50 millisecondes à 5 à 8 fois celui de la phase de pédalage. À ce moment, les fuseaux neuromusculaires, hypersensibles à un « étirement musculaire soudain et rapide », déclenchent le « réflexe d’étirement » (Stretch Reflex). Cependant, comme le système nerveux conserve encore un contrôle inhibiteur résiduel de la période de pédalage, le gain du réflexe d’étirement est temporairement réduit, ce qui fait chuter l’efficacité de récupération de l’énergie élastique du SSC de 60 % en condition normale de course à 35 % – 40 %. C’est pourquoi la plupart des athlètes, au moment de démarrer dans la zone de transition, ont l’impression que leurs jambes sont « comme deux poteaux », chaque pas étant anormalement lourd.

2.2 Déduction du modèle mécanique de la transition neuromusculaire

Nous pouvons quantifier ce processus de transition à l’aide d’un modèle simplifié de masse-ressort (Spring-Mass Model). En course, le corps humain peut être considéré comme un système oscillant composé d’une masse m et d’une raideur de jambe k_leg, dont la relation entre le temps de contact au sol t_c et la raideur du ressort est :

t_c = π × √(m / k_leg)

En état de course stable, un athlète de 70 kg a une raideur équivalente de jambe d’environ 25 à 35 kN/m, correspondant à un temps de contact d’environ 0,22 à 0,26 seconde. Cependant, au début de la transition en enchaînement, en raison de la perturbation temporaire de la coordination neuromusculaire, la raideur de la jambe chute à 15 – 20 kN/m, ce qui prolonge le temps de contact au-delà de 0,30 seconde. Cela implique :

1. Augmentation du temps de contact : plus le temps de contact au sol est long, plus l’impulsion de freinage (Braking Impulse) est importante, et plus la perte de vitesse horizontale est sévère.
2. Augmentation de l’amplitude verticale : la diminution de la raideur du ressort augmente le déplacement vertical du centre de gravité, l’énergie supplémentaire consommée étant dissipée sous forme de chaleur, ce qui dégrade l’économie de course (Running Economy) de 8 % à 15 %.
3. Compensation musculaire active : pour maintenir la vitesse, l’athlète est contraint d’augmenter la contraction concentrique active des fléchisseurs de la hanche et du quadriceps, entraînant une fatigue prématurée et une surcharge du tibial antérieur.

2.3 Le phénomène d’« interférence de la mémoire motrice » de la proprioception

Le système proprioceptif comprend les fuseaux neuromusculaires, les organes tendineux de Golgi et les mécanorécepteurs de la capsule articulaire, qui construisent ensemble la « carte spatiale du corps ». Pendant les heures de pédalage, cette carte est continuellement mise à jour selon le mode « flexion-extension coordonnée de la hanche, du genou et de la cheville, pied fixé sur la pédale, absence de retour d’impact ». Lors de la transition vers la course, le cortex somatosensoriel doit se recalibrer en très peu de temps :

• Le pied passe de la « surface de contact de la pédale » à la « surface d’impact au sol » ;
• La cheville passe d’un « suivi passif de la rotation de la manivelle » à un « contrôle actif de l’angle d’attaque au sol » ;
• Le genou passe d’un « principal absorbeur de la puissance de pédalage » à un « récepteur simultané du freinage excentrique et de la poussée concentrique ».

Cette « interférence de la mémoire motrice » (Motor Memory Interference) est appelée en neurosciences « interférence proactive » (Proactive Interference), c’est-à-dire que l’ancien programme moteur (pédalage) entrave l’extraction et l’exécution du nouveau programme moteur (course). Les recherches indiquent que le temps de dissipation de l’interférence proactive est d’environ 8 à 15 minutes, mais qu’un entraînement systématique en enchaînement peut réduire cette « période d’adaptation » à 2 – 3 minutes, voire permettre aux athlètes de haut niveau de remodeler leur foulée en moins de 90 secondes.

三、Mesures clés des paramètres et analyse comparative

Afin de présenter plus concrètement l’impact de la transition en enchaînement sur les paramètres neuromusculaires, voici un récapitulatif des données mesurées issues des revues internationales de biomécanique du sport des trois dernières années, comparant sous forme de tableau les indicateurs clés entre l’état de course stable et le début de la transition en enchaînement (dans les 3 minutes suivant la transition) :

Tableau 1 : Comparaison des paramètres neuromusculaires entre course stable et début de transition en enchaînement

Tableau 2 : Progression de la récupération neuronale en fonction du temps après la transition

Il est important de noter qu’un entraînement régulier en enchaînement (1 à 2 fois par semaine) permet à l’athlète de réduire le temps nécessaire pour atteindre un « degré de reconstruction de la foulée supérieur à 75 % » de 10 à 15 minutes (chez un non-entraîné) à 3 à 5 minutes. Cela est dû au fait que la stimulation répétée de l’enchaînement favorise la potentialisation à long terme (Long-Term Potentiation) des synapses neuronales, établissant une « voie de commutation rapide » plus rapide et plus directe entre le cortex moteur et les circuits spinaux.

四、Plan d’entraînement périodisé et guide de réglage du matériel

Le principe de conception de l’entraînement en enchaînement repose sur « des séances courtes, une fréquence élevée, une charge progressive ». Voici un plan d’entraînement progressif en enchaînement sur 8 semaines, adapté aux triathlètes ayant des bases en cyclisme et en course à pied (recommandé pour un volume d’entraînement hebdomadaire total de 8 à 12 heures).

4.1 Phase 1 : Période d’établissement de l’adaptation neuronale (semaines 1 – 2)

Objectif : Amener le système nerveux à prendre conscience de la nécessité de « passer à la course après le pédalage » et établir une connexion de base entre les deux modes.

• Contenu des séances : 2 fois par semaine. Chaque séance : « 3 séries × (vélo 20 min @ zone de puissance 2-3 + course 10 min @ allure facile) ».
• Réglage de l’intensité : Vélo basé sur le « test de conversation », maintien de la fréquence cardiaque entre 60 % et 70 % de la fréquence cardiaque de réserve (FCR) ; allure de course « 20 à 30 secondes/km plus lente que l’allure de footing habituel ».
• Temps de transition : Autoriser 3 à 5 minutes de transition, mais effectuer un « échauffement dynamique » dans la zone de transition (montées de genoux, talons-fesses, jumping jacks, 30 secondes chacun) pour réveiller le réflexe d’étirement.
• Point clé : Cette phase ne vise pas la vitesse, mais à « habituer le corps à l’anticipation neuronale du fait qu’après le vélo, il faut courir ».

4.2 Phase 2 : Période de renforcement de l’efficacité de transition (semaines 3 – 5)

Objectif : Réduire la période d’adaptation à la transition, améliorer la raideur du ressort de la jambe et l’efficacité du SSC.

• Contenu des séances : 2 fois par semaine. Réaliser « 4 séries × (vélo 30 min @ zone de puissance 3 + course 15 min @ allure tempo) ».
• Réglage de l’intensité : Vélo maintenu entre 85 % et 90 % de la puissance au seuil fonctionnel (FTP) ; allure de course entre 80 % et 85 % de la fréquence cardiaque maximale (FCmax).
• Temps de transition : Strictement contrôlé en moins de 90 secondes, et dans la zone de transition, effectuer directement « pas rapides + sauts sur place » pendant 30 secondes pour forcer l’activation du SSC.
• Exigence avancée : Pendant les 5 premières minutes de course, augmenter délibérément la cadence à plus de 180 pas par minute, forçant le système nerveux à basculer rapidement grâce à un mode de cadence élevée et de temps de contact court.

4.3 Phase 3 : Période de simulation de compétition (semaines 6 – 8)

Objectif : Simuler l’intensité réelle et la pression mentale de la zone de transition d’une course.

• Contenu des séances : 1 enchaînement long + 1 enchaînement court à haute intensité par semaine.
  • Long : vélo 90 à 120 min @ 75 % – 85 % FTP + course 30 à 40 min @ allure marathon.
  • Court : vélo 30 min @ 95 % – 105 % FTP + course 5 km @ allure 10 km.
• Temps de transition : Conforme aux standards de course, objectif de réalisation en moins de 60 secondes (y compris retirer les chaussures de vélo, mettre la casquette de course, lacer les chaussures).
• Entraînement mental : Pendant les 10 dernières minutes de vélo, effectuer un « sprint final sur le dernier kilomètre » pour élever la fréquence cardiaque au-dessus de 92 % de la FCmax, puis passer immédiatement à la course, simulant la situation réelle de « fréquence cardiaque maximale dans la zone de transition ».

4.4 Guide de réglage du matériel

五、Ravitaillement en course, adaptation à l’environnement et stratégies de course

5.1 Stratégie de ravitaillement énergétique pendant la transition

L’aspect le plus souvent négligé dans l’entraînement en enchaînement et la transition en course est le « moment de la supplémentation en glucides ». À la fin de la phase cycliste, les réserves de glycogène ont nettement diminué, et la phase de course nécessite un apport immédiat en sucres pour maintenir le signal de commande du système nerveux central. Recommandations :

• Dans les 15 dernières minutes de vélo, ingérer 30 à 40 grammes de glucides liquides (comme une boisson pour sportifs ou un gel énergétique dilué dans l’eau).
• Dans la zone de transition, compléter avec 15 à 25 grammes de glucides à absorption rapide (comme des bonbons énergétiques ou une demi-banane), accompagnés de 150 à 250 ml de boisson électrolytique.
• Dans les 5 premiers kilomètres de course, compléter avec 15 à 20 grammes de glucides toutes les 15 minutes, et maintenir l’hydratation à un rythme de 500 à 700 ml par heure.

5.2 Température ambiante et performance de transition

Les environnements chauds exacerbent la fatigue du système nerveux central, prolongeant ainsi le temps d’adaptation neuromusculaire à la transition. Les recherches montrent que lorsque la température ambiante dépasse 30 °C et que l’humidité relative est supérieure à 70 %, le temps de reconstruction de la foulée lors de la transition en enchaînement est prolongé de 40 % à 60 %. Les stratégies d’adaptation comprennent :

• Effectuer un « pré-refroidissement » (Pre-cooling) actif pendant la phase cycliste : placer des serviettes glacées sur la nuque et l’intérieur des cuisses pour abaisser la température centrale de 0,3 à 0,5 °C.
• Préparer un spray d’eau glacée dans la zone de transition et vaporiser l’avant des mollets et des cuisses avant de partir courir, stimulant les récepteurs de froid cutanés et améliorant la sensibilité proprioceptive.
• Lors des courses par forte chaleur (comme IRONMAN Kaohsiung, Penghu), réduire activement l’allure de course de 5 % à 8 % pour éviter une diminution de la vitesse de conduction nerveuse due à l’accumulation de chaleur métabolique.

5.3 Influence du terrain et du dénivelé sur la transition

Les caractéristiques du terrain des différentes courses modifient les exigences neuromusculaires de la transition en enchaînement :

• Wuling (montée par l’ouest / montée par l’est) : Après une longue montée, la transition vers la course nécessite de renforcer spécifiquement l’« adaptation neuronale au contrôle excentrique en descente ». Il est recommandé d’ajouter à l’entraînement une combinaison de « 60 minutes de montée à vélo + 15 minutes de descente en course » pour habituer le quadriceps à la charge excentrique.
• Yangmingshan Fengzhongjian : Les changements fréquents de pente rendent le rythme de pédalage instable, et l’interférence neuronale après la transition est plus marquée. L’entraînement doit inclure des combinaisons en enchaînement de « pédalage à vitesse variable + course à vitesse variable » pour simuler le rythme réel du parcours.
• One Day North High / Double Tower : Après une longue sortie à faible intensité, la transition vers la course pose principalement le défi de la « baisse de vigilance neuronale ». Il est recommandé d’augmenter délibérément l’intensité à 85 % de la FTP dans les 30 dernières minutes de vélo pour réveiller le système nerveux central avant la transition.
• KONA / IRONMAN Penghu : Le défi combiné de la chaleur, du vent fort et de la longue distance nécessite de simuler à l’entraînement des combinaisons en enchaînement de « pédalage face au vent + course face au vent » pour renforcer l’activation coordonnée des muscles du tronc et des stabilisateurs de la hanche.

六、Erreurs courantes et idées reçues scientifiques

Idée reçue n°1 : « L’entraînement en enchaînement consiste à courir immédiatement après le vélo, et plus c’est rapide, mieux c’est »

Vérité scientifique : La vitesse de transition est certes importante, mais la « qualité de la transition » est la clé. Si l’on force une accélération de la course alors que le système nerveux est complètement perturbé, non seulement on ne favorise pas l’adaptation neuronale, mais on augmente également le risque de blessure en raison de mouvements de compensation (comme une foulée excessive, un contact talon trop lourd). La bonne approche consiste à réduire délibérément la vitesse de 10 % à 15 % pendant les 5 premières minutes après la transition, en se concentrant sur l’exécution technique de « cadence élevée, contact court, atterrissage léger », puis à augmenter progressivement l’allure une fois la foulée reconstruite.

Idée reçue n°2 : « L’entraînement en enchaînement provoque de la fatigue, il faut donc le placer un jour de repos »

Vérité scientifique : Le stimulus principal de l’entraînement en enchaînement réside dans la « pression de commutation du système nerveux », et non dans la simple charge du système énergétique. Si l’on effectue un entraînement en enchaînement en état de fatigue, le système nerveux central réduira la sortie du cortex moteur en raison de mécanismes de protection, ce qui entraînera un stimulus de neuroplasticité insuffisant. Il est recommandé de placer l’entraînement en enchaînement un jour de « fatigue modérée » (par exemple après une journée d’endurance aérobie à vélo), et de s’assurer d’un sommeil suffisant la veille (au moins 7 heures).

Idée reçue n°3 : « L’entraînement sur tapis roulant peut remplacer la course en enchaînement en extérieur »

Vérité scientifique : L’effet d’entraînement par le tapis roulant réduit de 30 % à 40 % la demande de propulsion de la chaîne musculaire postérieure de la jambe (ischio-jambiers et grand fessier), et l’absence de retour d’impact réel du sol ne permet pas de simuler pleinement le défi neuromusculaire de la transition en enchaînement. Si les conditions météorologiques l’imposent, il est recommandé de régler l’inclinaison du tapis à 1 % – 2 % et d’augmenter délibérément la conscience de la « poussée » pour compenser la différence due à l’effet d’entraînement.

Idée reçue n°4 : « Il suffit de faire un long enchaînement une fois avant la course »

Vérité scientifique : L’établissement de la neuroplasticité nécessite une stimulation cumulative « à haute fréquence et à faible dose ». Les recherches montrent que 1 à 2 séances courtes d’enchaînement par semaine (20 à 30 minutes de vélo + 10 à 15 minutes de course) ont un meilleur effet d’adaptation neuronale qu’une seule séance longue de 3 heures avant la course. La raison est qu’une stimulation à haute fréquence maintient en continu l’activité des circuits neuronaux de « commutation de mode », tandis qu’une seule séance longue ne fournit qu’un stimulus ponctuel dont l’effet s’estompe en 7 à 10 jours.

七、FAQ des experts

Q1 : Pendant l’entraînement en enchaînement, faut-il délibérément augmenter la cadence de course ?

Réponse détaillée : Oui, mais par phases. Dans les 3 à 5 premières minutes après la transition, augmenter délibérément la cadence à 180 – 190 pas par minute (5 à 8 pas de plus que d’habitude) aide à forcer le système nerveux à sortir du « rythme à basse fréquence » du pédalage et à reconstruire rapidement la fréquence d’oscillation de la course. Une cadence élevée raccourcit le temps de contact, réduit l’impulsion de freinage excentrique et permet aux muscles de maintenir la propulsion par « élasticité passive » avant que l’efficacité du SSC ne soit complètement rétablie. Cependant, l’augmentation de la cadence doit être conditionnée par un « contact au sol sous le centre de gravité » ; si une cadence trop élevée entraîne une foulée trop courte et une oscillation verticale excessive du centre de gravité, il faut d’abord réduire la vitesse et privilégier la qualité technique.

Q2 : Après un entraînement en enchaînement, les courbatures sont à des endroits différents de ceux d’une course normale, est-ce normal ?

Réponse détaillée : Tout à fait normal, et c’est un bon indicateur d’adaptation neuromusculaire. Au début de la transition en enchaînement, en raison de la baisse d’efficacité du SSC, le travail de propulsion normalement assuré par la récupération d’énergie élastique est transféré à la contraction active des fléchisseurs de la hanche (ilio-psoas) et du tibial antérieur (responsable de la flexion dorsale du pied). Par conséquent, les zones de courbatures courantes après un entraînement en enchaînement comprennent : l’avant du mollet (tibial antérieur), l’avant de la hanche (ilio-psoas) et l’intérieur du genou (tendon de la patte d’oie). Ces courbatures indiquent que le système nerveux est en train d’établir un nouveau mode de recrutement musculaire, et elles diminuent généralement après 2 à 3 semaines d’entraînement régulier en enchaînement. Si les courbatures persistent au-delà de 72 heures ou s’accompagnent d’un gonflement articulaire, il faut ajuster l’intensité de l’entraînement et consulter un professionnel.

Q3 : Entre la natation et le vélo, faut-il aussi un « entraînement en enchaînement » similaire ?

Réponse détaillée : D’un point de vue neuromusculaire, la transition de la natation au vélo présente effectivement un défi de « commutation de mode moteur », mais son niveau d’interférence est bien inférieur à celui du vélo vers la course. La raison est que la natation est un mouvement « en chaîne ouverte, sans impact, à dominante des membres supérieurs », tandis que le vélo est un mouvement « en chaîne fermée, sans impact, à dominante des membres inférieurs » ; le chevauchement des principaux groupes musculaires et des circuits neuronaux utilisés est faible. Cependant, la « redistribution sanguine » et la « régulation de la température centrale » après la natation affectent toujours la performance initiale à vélo. Il est recommandé d’ajouter 2 à 3 semaines avant la course une transition de « 20 minutes de natation + 30 minutes de vélo », en mettant l’accent sur la « transition du rythme respiratoire » et la « réactivation des muscles stabilisateurs du tronc », plutôt que sur le remodelage neuromusculaire.

Q4 : Comment savoir si l’« adaptation à la transition » de l’entraînement en enchaînement a réussi ?

Réponse détaillée : L’indicateur le plus objectif est la « différence entre l’allure du premier kilomètre de course après la transition et l’allure de course stable ». Si l’athlète peut atteindre une allure à ±3 % de l’allure cible dans le premier kilomètre après la transition, avec un indice de fatigue perçue (RPE) ne dépassant pas 15 (échelle de 6 à 20), cela signifie que la commutation neuromusculaire a atteint un degré d’« automatisation ». Un autre indicateur quantifiable est la « stabilité du temps de contact » : en utilisant une montre de sport avec détection dynamique de course (comme Garmin ou COROS), si le temps de contact se stabilise en dessous de 240 millisecondes 5 minutes après la transition, avec une différence entre les pieds gauche et droit inférieure à 15 millisecondes, cela signifie que la foulée a été remodelée avec succès.

Q5 : L’entraînement en enchaînement augmente-t-il le risque de fracture de fatigue du tibia ?

Réponse détaillée : L’entraînement en enchaînement en lui-même ne provoque pas directement de fracture de fatigue, mais s’il est mal exécuté, il peut effectivement augmenter le risque de charge cumulative sur le tibia et les os du pied. Le point clé est le suivant : au début de la transition, en raison de la baisse d’efficacité du SSC, la force d’impact au sol est transmise au tibia avec un « taux de charge » (Loading Rate) plus élevé. Si à ce moment le coureur adopte une technique d’atterrissage « talon premier, genou tendu » de type freinage, la contrainte de flexion sur la face antérieure du tibia augmente significativement. Les stratégies de prévention comprennent : 1) adopter délibérément une technique d’atterrissage « avant-pied ou médio-pied » pendant les 5 premières minutes après la transition, permettant aux muscles du mollet et au tendon d’Achille d’absorber l’impact ; 2) limiter le volume de course de l’entraînement en enchaînement à 15 – 20 km par semaine ; 3) s’assurer que les chaussures d’entraînement ont une marge d’amorti suffisante (épaisseur de semelle d’au moins 25 mm) ; 4) en cas de douleur diffuse sur la face interne du tibia, arrêter immédiatement la course, opter pour une交叉训练 en natation ou en course en eau profonde, et consulter un professionnel de médecine du sport pour une évaluation.

Conclusion : L’essence de l’entraînement en enchaînement est une guerre contre l’« inertie » du système nerveux. Chaque passage du pédalage à la course est un microcosme de la négociation à trois entre le cortex moteur, les circuits spinaux et le système proprioceptif. Grâce à une stimulation progressive scientifique, un contrôle précis de l’intensité et une compréhension approfondie des mécanismes de neuroplasticité, l’athlète peut non seulement réduire le « temps mort » dans la zone de transition, mais aussi transformer cette efficacité neuronale en un avantage décisif sur le terrain de course. Rappelez-vous : le véritable objectif de l’entraînement en enchaînement n’est pas de fatiguer davantage les jambes, mais de construire une « autoroute » dans le cerveau entre les deux modes de mouvement.