第一次深夜骑车，是因为忘了时间
老实说，我的第一次深夜骑车，完全不是计划好的。
那天是个周五晚上，和朋友在咖啡厅聊天聊到很晚，走出来发现已经快凌晨一点。搭捷运已经收班，打车又懒，于是骑着车往家的方向走。沿着河滨公园的自行车道，两旁的路灯把路面照得明亮，完全没有白天那种拥挤的感觉，只有我和偶尔遇到的一两个夜跑者。
那20分钟的夜间骑乘，让我上瘾了。
夜骑的魅力：城市的另一张脸
台北的夜间，特别是凌晨过后，有一种只属于那个时段的安静。平日车水马龙的忠孝东路，在凌晨两点几乎一片寂静；信义区的摩天大楼依然灯火通明，但街道上几乎没有人影。骑在这样的城市里，有一种近乎奇异的疏离感——你在，但又好像不完全在。
我开始有意识地安排深夜骑行。每个月至少一次，通常选在周五或周六晚上，出发时间在晚间11点到凌晨1点之间，骑乘距离30到50公里不等。
最喜欢的路线是沿着基隆河和淡水河的河滨公园系统骑行。这条路线在白天是热门的休闲路线，人多车多；但到了深夜，它变成了一条几乎只属于自己的安静跑道。路灯的光在水面上反射，偶尔有野鸭从水边飞起，城市的喧嚣被隔在堤防之外。
一次难忘的夜间山路骑乘
试过河滨路线之后，开始对夜间山路产生好奇。
有一次，周六晚上和两位朋友约好，夜骑阳明山。晚间十点从天母出发，往仰德大道上山。那条路在白天我骑过几十次，熟悉到几乎可以闭眼踩；但在夜晚，它完全变了一个样子。
车灯照射的范围是有限的，路面前方只有那一块光照的区域，其余是黑暗。树木在黑暗中成为模糊的轮廓，虫鸣声特别清晰，偶尔一只山猫从路旁草丛里窜出来，吓了我一大跳。
爬到接近山顶时，台北盆地的灯火出现在左侧山谷里。那个景色在白天是看不到的——白天有雾霾和远方的模糊，但在夜间，城市的每一颗灯光都清晰可辨，从山坡上俯瞰，像是一张无比精致的地图。
我们在山顶停下来，沉默地看了很久，没有人说话。
夜间骑乘的安全注意事项
夜骑的美丽背后，安全是必须认真对待的课题。以下是我这些年累积的实际做法：
灯具设置
- 前灯：至少800流明以上，能照亮10公尺前的路面，建议双前灯
- 后灯：高亮度闪烁模式，让后方车辆可以清楚看到你
- 头盔灯：额外在头盔上装一个小型灯，增加可见度
衣物选择
- 穿着反光元素的车衣或背心
- 避免全黑装束，即使只是加一条反光带也有显著效果
路线选择
- 初期夜骑建议选择熟悉的路线，避免在黑暗中迷路
- 避开路面状况不明确的偏僻山路
- 尽量选择有路灯的路段
同伴制度
- 第一次夜骑建议不要单独行动，找有夜骑经验的朋友同行
- 告知家人或朋友骑乘路线和预计回程时间
夜骑改变了我对骑车的感受
骑车骑了几年之后，白天的路线有时候会让人觉得熟悉到失去新鲜感。夜骑重新点燃了我对这件事的热情，因为同样的路，在不同的光线和氛围下，完全是另一个世界。
最重要的是，夜晚的安静让骑车这件事变得更纯粹。没有景点要拍，没有打卡要做，只有自己和路，以及黑暗中的每一次踩踏。那种纯粹，是白天的喧嚣骑行中很难找到的。
如果你还没试过深夜骑乘，选一个安全的路线、准备好灯具、找个朋友同行，试一次。那个感受，很难用文本完全描述。
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