秋季武嶺挑戰賽參賽記:業餘車手的比賽初體驗
「要不要報名試試看?」
當朋友在群組裡丟出武嶺挑戰賽的訊息時,我的第一反應是:「我這種程度去參加比賽?」
但就在那個「算了」快要脫口而出的瞬間,我想到了另一個問題:「如果不試,怎麼知道自己能不能?」
於是,我報名了。
武嶺挑戰賽簡介
武嶺挑戰賽每年秋季在台灣中部舉辦,是台灣最知名的公路自行車爬坡賽事之一。
賽事資訊:
- 賽程:從仁愛鄉爬升至武嶺(海拔3,275公尺)
- 距離:約60公里
- 爬升:約2,100公尺
- 組別:男女開放組、年齡組、公開組(競技)
身為業餘車手,我選擇報名「年齡組」(35-44歲男子組)。
報名後:12週的備戰
確認目前的程度
報名後第一件事:誠實評估自己的現況。
使用功率計測了最近3個月的數據:
- 估算FTP:210W(3.0 W/kg,體重70kg)
- 最長爬坡紀錄:600公尺爬升(大雪山前段)
- 連續騎行能力:4小時以上
問題診斷:需要更多的爬坡訓練和長距離爬升累積。
12週備賽計畫
第1-3週:基礎建立
- 每週200-250公里
- 重點:長時間有氧騎行
- 每週一次爬坡訓練(陽明山或北橫)
第4-7週:強度提升
- 引入甜蜜點訓練(88-94% FTP)
- 每週一次節奏跑(Tempo,95-100% FTP)
- 一次長爬坡(盡可能累積超過1000公尺爬升)
第8-10週:模擬訓練
- 完整模擬賽道訓練(仁愛出發)
- 在接近比賽強度下練習補給
第11-12週:減量
- 降低訓練量到平時60%
- 保持少量高強度維持敏銳度
- 充分休息和營養補充
關鍵訓練日記
第6週週末:第一次完整爬坡模擬訓練,從仁愛出發。
用了5小時28分完成模擬賽道,比預期慢了30分鐘。問題出在第三段(清境→翠峰),能量嚴重不足。
調整:增加比賽中碳水補充量,練習在騎行中進食。
第9週:第二次模擬訓練。
這次4小時52分,進步了36分鐘。更重要的是,最後一段的感覺好很多,能量補給策略有效。
比賽前一天
報到和行前說明
賽前一天,從台北開車到仁愛鄉報到。領到號碼布的那一刻,突然感到比想象中更緊張。
環顧四周,其他參賽者的裝備都很專業——TT車、氣動頭盔、飛輪訓練師……我的公路車顯得相當「親民」。
告訴自己:比賽的對手是時鐘,不是其他人。
前一晚的準備
睡前完成所有準備:
- 車子最後一次檢查(剎車、變速、輪胎氣壓)
- 補給品準備(5條能量膠、2個飯糰、電解質錠)
- 服裝確認(天亮時可能熱,山上可能冷)
- 手機備用電池
- 行程計畫(每個山口的目標時間)
睡眠……勉強睡了5小時,夢裡一直在騎車。
比賽當天
出發區的緊張氣氛
清晨5點,出發區已經聚集了數百名選手。各組別依序出發,我的年齡組在6:30出發。
等待的30分鐘是最緊張的。
旁邊的選手開始暖身、調整飛輪、最後一次確認裝備。我做了幾個深呼吸,告訴自己:只要以合理的強度完成,就是成功。
正式開賽
發令槍響,一起向前衝出——不對,要克制!
開賽5公里,看到功率計:190W。
太高了!我計劃的是160-170W,這樣下去後段一定撐不住。
強迫自己降速,讓其他選手超過去,心理上非常難受,但這是正確的策略。
中段:找到節奏
過了第20公里,終於找到了屬於自己的節奏。
功率穩定在165W左右,心率Zone 3,感覺可持續。
清境農場的補給站到了,吃了半個飯糰,喝了一大口水,繼續前進。
高海拔的挑戰
過了翠峰(海拔2600m),空氣開始稀薄的感覺越來越明顯。
心率雖然看起來不高(150bpm),但整體的感受比低海拔的180bpm更吃力。
訓練計劃提到「高海拔讓心率偏低,但感受更強烈」,現在完全理解了這句話。
最後10公里,靠的是純粹的意志力。
衝過終點
看到終點布幕的那一刻,不自覺地加速了。
超過了前面兩名選手,衝過終點。
手錶時間:4小時17分32秒
賽後感想
成績確認
年齡組最終成績:4小時17分32秒
年齡組排名:第31名(共68人)
算是中段成績。比模擬訓練進步了35分鐘(計入比賽時省去補給的時間差異)。
是否滿意?非常滿意。
比我想像中好的體驗
賽事組織非常專業——補給站充足、安全措施到位、選手之間相互友善。
在爬坡途中,有幾位選手相互加油,那種比賽中的溫暖,是我沒有預料到的。
「加油!快到了!」即使是在體力耗盡的時刻,聽到這句話,還是會有力量。
一個人的勝利
完賽後,帶著號碼布在武嶺石碑前拍照。
照片裡,我很醜——滿臉汗水、眼神渙散、騎行服被汗水浸透。
但那是我最喜歡的一張照片,因為它記錄了一個人在自我懷疑中決定嘗試,最終站上終點的樣子。
給猶豫要不要報名比賽的朋友
你不需要夠快,才有資格參加比賽。
比賽不只是給職業車手的,它是給所有願意挑戰自己的人的。
報名吧。完賽後的你,會感謝今天做了這個決定。
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