การปั่นจักรยานอันยิ่งใหญ่บนทางหลวงซูฮวา: หน้าผา สายลมทะเล และชายฝั่งตะวันออกของไต้หวันอันน่าทึ่ง

บทนำ
บางเส้นทาง ขณะที่ปั่นคุณไม่กล้าที่จะวอกแวก แต่หลังจากปั่นเสร็จ ภาพเหล่านั้นจะย้อนกลับมาในหัวไม่หยุด
ทางหลวงซูฮวาก็เป็นเส้นทางแบบนั้น
เส้นทางหมายเลข 9 จากซูอ้าวถึงฮัวเหลียน มีความยาวประมาณ 118 กิโลเมตร ตลอดเส้นทางแนบชิดกับหน้าผาสูงชันริมชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก เป็นหนึ่งในถนนที่อันตรายที่สุดและสวยงามตระการตาที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของไต้หวัน สำหรับนักปั่นจักรยานเสือหมอบ เส้นทางนี้ผสมผสานทั้งความท้าทายทางเทคนิค (อุโมงค์ยาว ทางชัน รถบรรทุกหิน) และความงามทางสายตา (หน้าผา หาดกรวด น้ำทะเลสีคราม) เป็นเส้นทางที่นักปั่นตัวจริงทุกคนควรได้สัมผัสด้วยตัวเองสักครั้ง
ก่อนออกเดินทาง: เช้าตรู่ที่ซูอ้าว
ฉันเลือกออกเดินทางจากสถานีรถไฟซูอ้าวตอนหกโมงเช้า เหตุผลง่ายมาก: รถบรรทุกหินบนทางหลวงซูฮวาส่วนใหญ่จะวิ่งหนาแน่นในช่วงระหว่าง 9 โมงเช้าถึงบ่าย 3 โมง การออกเดินทางตอนฟ้าสางจะช่วยให้ผ่านช่วงถนนที่อันตรายที่สุดก่อนช่วงรถหนาแน่น
ยามเช้าที่ท่าเรือประมงซูอ้าวมีกลิ่นคาวทะเล ตามท้องถนนแทบไม่มีผู้คน ฉันแวะร้านอาหารเช้าริมท่าเรือกินไข่แผ่นห่อไส้หนึ่งชิ้น เปาเซียนจุยสองลูก เช็คขวดน้ำให้เต็ม แล้วออกเดินทาง
ช่วงก่อนถึงหนานอ้าวถนนค่อนข้างราบเรียบ มีหมู่บ้านเล็ก ๆ และร้านสะดวกซื้ออยู่บ้าง เป็นโซนสุดท้ายที่สะดวกต่อการเติมเสบียงตลอดทั้งเส้นทาง ฉันจอดที่หนานอ้าวเพื่อดื่มกาแฟหนึ่งกระป๋อง และรู้ดีในใจ: ผ่านจุดนี้ไป อีกกว่า 70 กิโลเมตรข้างหน้าแทบจะไม่มีร้านค้าเลย
หนานอ้าวถึงเหอเหริน: ซูฮวาที่แท้จริง
หลังจากหนานอ้าว ถนนเริ่มแนบชิดกับกำแพงภูเขา ทะเลแปซิฟิกทางด้านขวาเปลี่ยนจากทิวทัศน์ไกล ๆ มาเป็นสีครามสดใสใกล้แค่เอื้อม ในช่วงหน้าผาสูงชัน บางจุดถนนกว้างไม่ถึงสามเมตร เมื่อรถบรรทุกหินขนาดใหญ่แล่นผ่าน กระแสลมกดลงมาทำให้ฉันต้องชิดไหล่ทางโดยสัญชาตญาณทุกครั้ง
| ช่วงถนน | จุดเด่น | ความท้าทายหลัก |
|---|---|---|
| ซูอ้าว—หนานอ้าว | ราบเรียบ มีหมู่บ้าน | ช่วงวอร์มอัพ ระวังสภาพถนน |
| หนานอ้าว—เหอเหริน | หน้าผา ทิวทัศน์ทะเลตระการตา | รถบรรทุกหินหนาแน่น ถนนแคบ |
| เหอเหริน—ชิงสุยตวนเอี๊ยะ | จุดชมวิวสวยที่สุดตลอดเส้นทาง | อุโมงค์มืด ช่วงชันขึ้นลง |
| ชิงสุย—ฉงเต๋อ | ทัศนียภาพกว้างไกล ทางลาดชันน้อย | ค่อนข้างสบาย |
| ฉงเต๋อ—เมืองฮัวเหลียน | ทางราบเข้าตัวเมือง | การจราจรซับซ้อน |
ช่วงชิงสุยตวนเอี๊ยะคือจุดสูงสุดของความงามทางสายตา หน้าผาหินอ่อนผุดขึ้นจากผิวทะเลในแนวดิ่งเกือบ 800 เมตร กำแพงหินสีขาว น้ำทะเลสีน้ำเงินเข้ม บางครั้งมีหมอกภูเขาลอยลงมาจากยอดผา—ฉันจอดตรงนี้ถ่ายรูปไปถึงยี่สิบนาที ลืมไปเลยว่าตัวเองกำลังปั่นจักรยานอยู่
ภายหลังฉันถึงได้รู้ว่า นักเดินป่าจำนวนมากจ่ายเงินก้อนโตเพื่อนั่งเครื่องบินไปดูฟยอร์ดทั่วโลก แต่ไม่รู้ว่าไต้หวันก็มีหน้าผาสูงชันสุดตระการตาที่สามารถปั่นจักรยานชมอย่างช้า ๆ ด้วยความเร็ว 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้
ความมืดในอุโมงค์: อันตรายที่มองข้ามได้ง่ายที่สุดบนทางหลวงซูฮวา
ทางหลวงซูฮวามีอุโมงค์หลายแห่งที่มีความยาวตั้งแต่หลายร้อยเมตรไปจนถึงเกินหนึ่งกิโลเมตร นี่คือจุดที่ต้องใช้ความระมัดระวังมากที่สุดในการปั่น
ภายในอุโมงค์แสงสว่างแย่มาก ประกอบกับเสียงและแรงสั่นสะเทือนของรถบรรทุกหินในพื้นที่ปิด ทุกครั้งที่เข้าอุโมงค์ฉันจะเปิดไฟหน้าไฟหลังให้สว่างสุด และจอดหยุดสักครู่ก่อนถึงปากอุโมงค์เพื่อให้ดวงตาปรับตัวกับความมืดล่วงหน้า และเช็คให้แน่ใจว่าไม่มีรถตามมาด้านหลังใกล้ ๆ ก่อนเข้าไป
ครั้งหนึ่ง ในอุโมงค์ยาวประมาณ 800 เมตร จู่ ๆ ด้านหลังฉันก็มีรถบรรทุกหินสองคันแล่นมาคู่กัน เสียงและแสงไฟใกล้เข้ามาพร้อมกัน ฉันรีบชิดขวาสุดเกือบติดไหล่ทาง พอพวกมันผ่านไป หัวใจฉันเต้นพุ่งถึง 180bpm ใช้เวลาถึงห้านาทีกว่าจะสงบลง
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
- การเลือกเวลาเป็นสิ่งสำคัญที่สุด: แนะนำให้ออกเดินทางก่อนหกโมงเช้า และผ่านช่วงถนนอันตรายหลัก (หนานอ้าวถึงเหอเหริน) ให้ได้ก่อนสิบโมงเช้า หลีกเลี่ยงการเข้าช่วงถนนนี้ในช่วง 8–11 โมงเช้าของวันธรรมดา (ช่วงที่รถบรรทุกหินหนาแน่นที่สุด)
- เตรียมเสบียงให้พร้อมที่หนานอ้าว: จากหนานอ้าวถึงฮัวเหลียนประมาณ 75 กิโลเมตรแทบไม่มีจุดเติมเสบียง แนะนำให้พกอาหารอย่างน้อย 1500–2000 กิโลแคลอรี และน้ำมากกว่า 1.5 ลิตร
- การเตรียมความปลอดภัยในอุโมงค์: ไฟหน้าอย่างน้อย 600 ลูเมน ไฟหลังใช้รุ่นที่มีฟังก์ชันเรดาร์ ก่อนเข้าอุโมงค์ต้องเช็คให้แน่ใจว่าไฟเปิดครบ และชิดไหล่ทางด้านขวา
- ต้องเช็คสภาพอากาศเสมอ: ทางหลวงซูฮวามักถูกปิดการจราจรเนื่องจากไต้ฝุ่น ฝนตกหนัก หรือหินร่วง ก่อนออกเดินทางควรตรวจสอบเว็บไซต์กรมทางหลวง (1968) เพื่อยืนยันสภาพเส้นทาง
บทสรุป
เมื่อถึงตัวเมืองฮัวเหลียน ฉันนั่งลงบนหาดกรวดที่ชีชิงถาน มองมหาสมุทรแปซิฟิกอยู่นาน
ด้านหลัง คือหน้าผาที่เพิ่งปั่นผ่านมา ด้านหน้า คือทะเลผืนเดียวกัน แต่เมื่อมองจากตำแหน่งที่ต่างกัน ความรู้สึกก็ต่างกันโดยสิ้นเชิง การปั่นจักรยานทำให้ฉันได้สัมผัสระยะทางนี้ด้วยร่างกาย และตอนนี้ที่นั่งอยู่ ฉันถึงมีพื้นที่ที่จะย่อยน้ำหนักของมัน
ทางหลวงซูฮวาไม่ใช่เส้นทางที่ง่าย แต่สิ่งที่มันมอบให้ คือภาพที่ควรค่าแก่การเก็บไว้ตลอดชีวิต
บทความที่เกี่ยวข้อง
- บันทึกการปั่นทางหลวงซูฮวา: ความงามของหน้าผาและข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย
- บันทึกครบวงจรการปั่นทางหลวงซูฮวา: ประสบการณ์ถนนชายฝั่งที่สะเทือนใจที่สุดของไต้หวัน
- ความท้าทายจักรยานทางหลวงซูฮวา: คู่มือปั่นชายฝั่งจากซูอ้าวถึงฮัวเหลียนฉบับสมบูรณ์
- ช่วงชายฝั่งตะวันออก: ความท้าทายและคู่มือปั่นปลอดภัยบนทางหลวงซูฮวา
嘉義大埔、阿婆灣挑戰賽,美到以為在日本!ft. 環騎5 Cool 西拉雅188 / 公路車 / CT Yeh
7 個月前
微東進 太魯閣 蘇花 單車兩日遊 ! 颱風過後路況超刺激 行程大亂 | 最狂的鹹酥雞訂單 | CT Yeh | 4K 高畫質空拍絕景!
4 年前
單車環島 蘇花公路精彩片段
10 年前
台北闊瀨陡坡 騎旅 / 日本單車雜誌編輯車友臨時加入!/ 髮香才是最強的 / feat. 北迴歸線小隊 / 公路車 CT Yeh
6 個月前
大武山20%魔王陡坡【JJSC南台灣遊騎Day2】!屁股真的要裂開了...凡士林抹滿也沒用?神秘金教堂還有超便宜夜市
3 個月前
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
公路車 | 塔塔加驚險員工旅遊 | 還好手腳快沒被抓交替!
5 年前
大武山後門26%歡樂陡坡!JJSC南台灣單車行Day2 / 被颱風追著跑 / 公路車 / CT Yeh
2 年前