从佛门净地出发，在体育圣殿结束
如果要选一条最能代表南台湾风情的自行车路线，环台赛第三站的高雄站绝对名列前茅。
路线巡礼：穿越 11 区的南国风光
从大树区的佛光山佛陀纪念馆起跑，这条 146.44 公里的路线像一条蜿蜒的丝带，串起了高雄的山与海：
大树 → 旗山（香蕉的故乡）→ 美浓（客家小镇）→ 六龟（温泉之乡）→ 甲仙（芋头冰淇淋！）→ 杉林 → 燕巢（泥火山）→ 大社 → 楠梓 → 左营 → 世运主场馆（终点）
对车手来说，这 11 个区就是 11 种不同的痛苦。对观众来说，这是一趟免费的高雄观光之旅。
三爬三冲的硬派设计
| 类型 | 位置 | 冠军 |
|---|---|---|
| 冲刺（41.7 km） | — | Jordi Lopez Caravaca |
| 三级坡（57.1 km） | — | Sarawut Sirironnachai |
| 二级坡（73.5 km） | — | Lorenzo Quartucci |
| 四级坡（92 km） | — | Dusan Rajovic |
| 冲刺（115.8 km） | — | Carter Bettles |
| 冲刺（136 km） | — | Ivan Cobo Cayon |
三个爬坡加上三个冲刺点，这条路线的设计让每一种类型的车手都有表现的机会。爬坡手在山上抢积分，冲刺手在平路争秒数，而全能型车手则在暗中观察、默默累积优势。
Grisel 的完美计时
Lotto-Intermarche 全天控制比赛节奏，在终点前为 Matys Grisel 拉出了一条完美的引导列车（lead-out train）。
在世运主场馆前的最后冲刺中，Grisel 以精准的时机发动攻击：
- Matys Grisel（Lotto-Intermarche）— 3:06:28
- Paul Hennequin（Euskaltel-Euskadi）— 同时间
- Yoshiki Terada（JCL Team Ukyo）— 同时间
均速超过 47 km/h 的高速赛事，在平坦且风大的路段中，车队的协作能力成为了决定性因素。
最后 3 公里又摔车了
是的，又是最后 3 公里。又是一场摔车。
这已经是五站中的第三次终点前摔车事件了。高速集团冲刺的危险性再次被凸显——当 70 多位车手以接近 60 km/h 的速度挤在几公尺宽的道路上，任何一个微小的碰触都可能引发连锁反应。
好在 UCI 的 3 公里规则再次发挥作用，受影响的车手获得了与主集团相同的时间。
19 岁少年的奋战
台湾最年轻的参赛者黄韦程（19 岁），在这一站经历了大腿抽筋的考验，但仍然咬牙维持在主集团中，最终以第 39 名完赛，成为本站表现最佳的台湾车手。
19 岁，第一次环台赛，抽筋了还能跟住集团——这种韧性，让人对台湾自行车的未来充满期待。
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