台灣自行車道規範：專用道、一般道路的規定差異

引言

台灣近年大力發展自行車基礎設施，各縣市陸續設置自行車專用道、自行車共用道路、人車共用人行道等不同型態的騎行空間。然而，這些不同類型的道路對應著不同的使用規範，許多騎士常常混淆，甚至在不知情的情況下違規。

本文將系統性地整理台灣各類自行車道的定義、規範與違規罰則，幫助每位騎士在正確的地方騎行，同時主張合法的道路使用權益。

台灣自行車道的分類體系

依交通部規範的四大類型

類型	定義	適用規定
自行車專用道	僅限自行車使用，有實體分隔或標線劃設	禁止行人、機車進入
自行車優先道	自行車優先，行人可使用但須禮讓	車速不超過 30 km/h
人行自行車共用道	行人與自行車共用，行人優先	自行車須禮讓行人，低速慢行
一般車道（含慢車道）	與機車、汽車共用，自行車行駛最外側	依一般道路規定

自行車專用道的識別

在台灣，合法設置的自行車專用道應具備以下識別：

• 路面上的自行車圖示標誌
• 「自行車道」或「自行車專用」文字標示
• 不同顏色的路面（綠色為最常見）
• 路邊立式標誌牌

主要自行車道騎行規範

河濱自行車道（新北市、台北市）

全台最完整的自行車專用道系統之一，全長超過 130 公里：

• 速限：通常標示 20–25 km/h，部分路段 30 km/h
• 禁止機車、行人：原則上為純自行車空間（部分路段人車共用）
• 開放時間：大多數路段無時間限制，部分路段有夜間管制
• 超車禮儀：高速超車須先鈴聲示意，保持側向安全距離

鐵馬道與舊鐵路改建自行車道

包含后豐鐵馬道、內灣線自行車道等廢棄鐵路改建：

• 通常禁止機動車輛
• 部分路段與行人共用，自行車須禮讓行人
• 隧道路段視能見度需開燈

一般道路騎行的規定

應行路線與位置

依據《道路交通安全規則》第 124 條規定，自行車在一般道路騎乘：

• 應行駛於慢車道：設有慢車道的道路，須在慢車道內騎行
• 無慢車道：靠路面右側行駛，與路旁停車（如有）保持適當距離（防止突然開門）
• 禁止雙載：僅有單一乘客座設計的自行車禁止雙載（18 歲以下可由成人附載）
• 禁止並排騎乘：不得並排騎乘妨礙交通

與停放車輛的安全距離

台灣都市路段停放車輛密集，「被車門打到」（Dooring）是騎士常見傷害：

• 建議與路邊停車保持至少 1–1.5 公尺距離
• 通過停車格時減速，預防突然開門
• 觀察車內是否有人（後視鏡中見到頭部動靜）

各縣市特殊規定

縣市	特殊規定	說明
台北市	部分人行道允許騎行（有標示者）	須放慢速度，禮讓行人
新北市	河濱自行車道限速 25 km/h	假日人多時會加強執法
台中市	綠空廊道自行車道有速限標示	遵守各路段標示
高雄市	愛河旁自行車道部分路段禁電動輔助	注意路段標示
南投縣	日月潭自行車道限速 20 km/h	觀光人潮多，嚴格遵守

違規罰則

違規行為	罰款
在禁止路段騎乘（快速道路等）	300–600 元
雙載（非法）	300 元
闖越行人優先標誌未讓行人	300 元
超速（有速限路段）	300 元起
逆向騎行	300 元

實用建議

• 出發前查詢目的地規定：各縣市規定細節可至各縣市交通局官網查詢
• 遇人行道騎行時：看標示，「人自共用道」方可騎行，沒有標示預設不可騎
• 外縣市騎行前熟悉當地路線：可使用 Strava Heatmap 或 Google Maps 自行車路線功能
• 尊重其他用路人：即使法規允許，在人多場所仍應減速讓路，文明騎行塑造更好的騎行環境

結語

台灣的自行車基礎設施正在快速完善，但各地法規細節差異仍是許多騎士的知識盲點。了解你所騎行路段的類型與規定，不只是為了避免罰款，更是對自己和其他道路使用者負責的表現。合法、文明的騎行，是為台灣建立更好自行車文化的基礎。