Défi cycliste autour de Taïwan : journal quotidien d’un tour complet de l’île en 9 jours

Introduction

Taïwan n’est pas grand, mais faire le tour de l’île est une grande aventure. Environ mille deux cents kilomètres qui concentrent la diversité géographique de cette île : les collines et les villes du nord, les falaises et l’océan de l’est, les plaines tropicales du sud, l’arrière-pays agricole de l’ouest. Boucler le tour de Taïwan en neuf jours figure sur la liste des rêves de nombreux cyclistes taïwanais. À trente-cinq ans, j’ai enfin pu le rayer de ma liste.

Planification de l’itinéraire et programme quotidien

Il existe plusieurs versions de l’itinéraire autour de Taïwan. J’ai choisi le sens horaire (nord → est → sud → ouest). Voici le relevé réel de chaque jour :

Les journées les plus mémorables

Jour 5 : La claque de la route du Sud

La route du Sud (Nanhui) est le jour le plus difficile de tout le voyage, mais aussi le plus beau. En partant du centre de Taitung, on longe la côte vers le sud, puis en entrant dans la zone montagneuse du Sud, les pentes deviennent sévères. Sur la section près de Taimali, la falaise à gauche, l’océan Pacifique à droite, sans garde-corps, seulement le vent.

Cet après-midi-là, une averse brève s’est abattue, la chaussée était glissante. Je me suis arrêté sous un petit pavillon au bord de la route pour m’abriter, et j’ai discuté avec un monsieur âgé qui roulait à vélo. Il m’a dit qu’il parcourait cette route chaque année, non pas pour une course, mais simplement pour « voir la mer ». Cette phrase m’a fait réfléchir longtemps.

Jour 2 : L’épreuve mentale de la route Suhua

La route Suhua n’est pas seulement une épreuve physique, c’est aussi une discipline mentale. Les tunnels s’enchaînent, et à chaque sortie, on découvre le bleu du Pacifique qui scintille sous le soleil. Les gros véhicules rapides passent à toute allure, et la pression du vent donne l’impression de perdre momentanément la direction.

Conseils pour rouler sur la route Suhua :

• La visibilité est mauvaise dans les tunnels : allumez impérativement les feux avant et arrière, avec un mode clignotant à haute intensité si possible
• Entre 6 h et 9 h le matin, le trafic de gros véhicules est relativement faible : essayez de traverser les longs tunnels à ce moment-là
• Faites des pauses complètes pour vous ravitailler et vous hydrater aux points de ravitaillement comme Chongde et Heren
• Porter des bouchons d’oreilles peut réduire la pression psychologique liée au bruit des tunnels

Stratégie de ravitaillement et choix d’hébergement

Sur neuf jours autour de l’île, l’organisation du ravitaillement et de l’hébergement est cruciale :

Stratégie de ravitaillement :

• Préparer la veille au départ suffisamment d’aliments solides (onigiris, pain, noix)
• Les supérettes sont les points de ravitaillement les plus fiables ; 7-Eleven est présent presque partout à Taïwan
• Se ravitailler au moins 3 à 4 fois par jour de vélo, sans dépasser 15 minutes à chaque arrêt
• La supplémentation en électrolytes est très importante, surtout sur les tronçons très chauds du sud

Choix d’hébergement :

• Privilégier les hébergements qui offrent un espace de stationnement pour les vélos
• Réserver à l’avance dans la région de Hualien-Taitung ; en haute saison, les maisons d’hôtes sont très prisées
• Les auberges de jeunesse sont généralement très accueillantes pour les cyclotouristes : elles proposent souvent des outils de réparation et un local à bagages

Gestion du corps après chaque journée de vélo

Neuf jours de pédalage continu usent le corps de manière inimaginable ; la récupération quotidienne est tout aussi essentielle :

• Absorber des protéines immédiatement après l’effort : dans l’heure qui suit l’arrivée à l’hébergement, prendre des protéines (lait de soja, viande) pour favoriser la réparation musculaire
• Appliquer du froid sur les jambes : réduire l’inflammation des jambes pour éviter les courbatures le lendemain
• Étirements simples avant le coucher : en particulier les étirements des fléchisseurs de hanche et des quadriceps
• Noter les données de chaque journée : pour ajuster le plan d’allure du lendemain

Conseils pratiques

• Meilleurs mois pour rouler : de mars à mai et de septembre à novembre, pour éviter la saison des typhons et la chaleur intense
• Entretien du vélo : vérification complète avant le départ, emporter au moins deux chambres à air de rechange
• Itinéraire GPS : télécharger des cartes hors ligne ; le signal est instable dans les montagnes de l’est
• Batterie externe : les besoins de recharge quotidiens sont importants, une batterie externe de secours est indispensable
• Contact d’urgence : informer la famille chaque matin du programme du jour et du lieu d’hébergement

Conclusion

Le matin où le tour de neuf jours s’est terminé, debout sur la place de la gare de Taipei, je regardais la foule qui allait et venait, avec un sentiment de paix étrange. Je venais de faire le tour de cette île à vélo, et personne autour de moi ne le savait.

Le tour de Taïwan ne m’a pas seulement apporté un dépassement physique, mais une connaissance plus profonde de cette terre. Chaque tronçon est une histoire, et chaque bienveillance d’un inconnu est la chaleur du voyage. Si vous aussi vous en rêvez, n’attendez plus : commencez à planifier dès aujourd’hui.

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