ท้าทายปั่นจักรยานรอบฮวา-ตง: บันทึกการปั่นสองวันหนึ่งคืนในหุบเขาฮวา-ตง

บทนำ

ฮวา-ตง มีตำแหน่งพิเศษในใจของคนไต้หวัน — มันคือสถานที่ที่ผุดขึ้นมาในความคิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณรู้สึกเหนื่อยล้าและต้องการพักหายใจ จากฮัวเหลียนถึงไถตง ทางหลวงหมายเลข 11 และหมายเลข 9 เผยให้เห็นสองโฉมหน้าของแผ่นดินนี้อย่างชัดเจน: ด้านหนึ่งคือมหาสมุทรแปซิฟิก อีกด้านหนึ่งคือหุบเขา

ฉันเลือกเวอร์ชันสองวันหนึ่งคืน วันแรกปั่นผ่านหุบเขา (ทางหลวงหมายเลข 9) วันที่สองปั่นเลียบชายฝั่ง (ทางหลวงหมายเลข 11) และพักค้างคืนที่อวี้ลี่ ระยะทางรวมประมาณ 340 กิโลเมตร สำหรับนักปั่นจริงจังถือเป็นระดับที่ทำได้สำเร็จ แต่สำหรับฉันซึ่งเป็นนักปั่นสมัครเล่นระดับกลาง ต้องใช้กำลังถึงแปดในสิบ

ตารางรายละเอียดการวางแผนเส้นทาง

สองวันรวมประมาณ 340 กิโลเมตร ไต่ระดับ 2,000 เมตร เฉลี่ยวันละ 170 กม. ระดับความเข้มข้นนี้เป็นสิ่งที่ผู้ที่มีพื้นฐานการปั่นระยะไกลในวันหยุดสุดสัปดาห์ทำได้ แต่ต้องมีสติในการบริหารจังหวะที่ดี

วัน 1: สุนทรียศาสตร์เกษตรกรรมของหุบเขา

ออกจากสถานีฮัวเหลียนตอนหกโมงเช้า ท้องฟ้าเพิ่งเริ่มสว่าง หมอกยามเช้ายังไม่จางหาย ช่วงทางหลวงหมายเลข 9 ในเขตเมืองฮัวเหลียนต้องผ่านจุดตัดการจราจรหลายจุด ต้องรักษาความระมัดระวัง แต่เมื่อผ่านกวงฟู่ไปทางใต้ ถนนก็เปิดกว้างขึ้นทันที

จังหวะของการปั่นในหุบเขา:

ความท้าทายของช่วงหุบเขาไม่ได้อยู่ที่ความชัน แต่อยู่ที่ความซ้ำซากจำเจ ถนนเส้นตรงทอดยาวท่ามกลางนาข้าว ภูเขาสองข้างตั้งตระหง่านอยู่ไกล ๆ ความรู้สึกเปิดกว้างนี้สวยงามในตอนแรก แต่หลังจากปั่นไปสามสี่ชั่วโมง ภาพที่ขาดความหลากหลายเริ่มทำให้จิตใจลอย

วิธีรับมือของฉัน:

• ตั้ง “เป้าหมายย่อยเป็นช่วง”: ปั่นจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่ง แทนที่จะจ้องมองระยะทางทั้งหมด
• แวะพักที่จุดเติมเสบียงแต่ละแห่ง 10–15 นาที เพื่อให้ทั้งสายตาและจิตใจมีโอกาสรีเซ็ต
• บางครั้งเบี่ยงออกจากถนนสายหลัก เข้าไปในทางเกษตรกรรมเล็ก ๆ ในหุบเขา ทิวทัศน์ละเอียดอ่อนกว่า และให้ความรู้สึกของการสำรวจมากกว่า

ที่ต้องแวะ: บ่อน้ำพุร้อนรุ่ยสุ่ยและนมสดรุ่ยสุ่ย:

ปั่นถึงรุ่ยสุ่ยประมาณบ่ายโมง ที่นี่มีบ่อน้ำพุร้อนโซเดียมไบคาร์บอเนตอันเลื่องชื่อและนมสดจากฟาร์มท้องถิ่น ฉันแวะร้านเล็ก ๆ ริมทาง ซื้อนมสดปั่นสดหนึ่งขวด กินโมจิท้องถิ่นหนึ่งชิ้น เติมพลังร่างกาย และเติมพลังใจด้วย

วัน 2: ความยิ่งใหญ่ตระการตาของแนวชายฝั่ง

วันที่สองออกจากอวี้ลี่ เริ่มด้วยการปั่นลงใต้เพื่อต่อทางหลวงหมายเลข 11 จากนั้นเลียบชายฝั่งตะวันออกขึ้นเหนือกลับฮัวเหลียน ข้อดีของการจัดเส้นทางในทิศทางนี้คือ: ช่วงที่สวยที่สุดของทางหลวงหมายเลข 11 (ฉางปินถึงฉือถี่ผิง) จะถึงในช่วงที่แสงแดดยามเช้าดีที่สุด

ช่วงเส้นทางเด่นของทางหลวงหมายเลข 11:

• ช่วงฉางปิน: ถนนชิดชายฝั่ง ด้านซ้ายเป็นหน้าผา ด้านขวาคือมหาสมุทรแปซิฟิก เป็นช่วงที่ทัศนียภาพเปิดกว้างที่สุด
• ฉือถี่ผิง: ลักษณะธรณีสัณฐานชายฝั่งที่แปลกตา คุ้มค่าที่จะลงไปสำรวจ แต่ลานจอดรถทางเข้าไม่เหมาะกับการปั่นผ่านด้วยความเร็วสูง
• เมืองเฉิงกง: แหล่งรวมอาหารปลาโดรีและปลาเซลฟิชอันเลื่องชื่อของไถตง แนะนำให้แวะทานอาหารกลางวันที่นี่
• ซานเซียนไถ: หากมีเวลาเหลือเฟือ การปั่นเข้าไปบนคาบสมุทรซานเซียนไถคือประสบการณ์ชมวิวชายฝั่งที่หาดูได้ยาก

ความท้าทายของช่วงชายฝั่ง:

ทางหลวงหมายเลข 11 แม้ทางขึ้นจะไม่ยาว แต่ถี่มาก — ทุก ๆ ไม่กี่กิโลเมตรจะมีขึ้นลงหนึ่งครั้ง ปริมาณการไต่ระดับสะสมไม่น้อย ความท้าทายที่ใหญ่กว่าคือลมใต้ในช่วงบ่าย เมื่อปั่นขึ้นเหนือจากทางไถตง มักจะปั่นทวนลม

กลยุทธ์รับมือของฉัน:

• พักที่เฉิงกงนานขึ้นตอนเที่ยง (ประมาณ 45 นาที) เพื่อไม่ให้ร่างกายอยู่บนถนนในช่วงที่ร้อนที่สุด
• ใช้ช่วงทางลงผ่อนคลายขาอย่างเต็มที่ ไม่ถีบอย่างไร้ประโยชน์
• ช่วงท้ายเมื่อแรงเริ่มหมด เปลี่ยนมาใช้วิธีบริหารจังหวะแบบ “ถีบครบ 100 ครั้ง พัก 30 วินาที”

การจัดที่พัก: ความเป็นอยู่ท้องถิ่นของอวี้ลี่

อวี้ลี่คือเมืองที่สร้างความประทับใจให้ฉันมากที่สุดตลอดการเดินทางครั้งนี้ ไม่ใช่เพราะมีสถานที่ท่องเที่ยวพิเศษอะไร แต่เพราะมันยังคงรักษาความเป็นอยู่จริงแท้ของเมืองเล็ก ๆ ในไต้หวันไว้ได้อย่างสมบูรณ์

ฉันพักที่โฮมสเตย์แห่งหนึ่ง เจ้าของเป็นคนท้องถิ่น ตอนเย็นพาฉันไปกินอาหารท้องถิ่นของอวี้ลี่ — บะหมี่อวี้ลี่ บะหมี่อวี้ลี่เป็นอาหารเส้นเฉพาะของฮัวเหลียน ผัดกับน้ำมันหมู น้ำซุปเป็นน้ำซุปกระดูกหมูใส รสชาติไม่หรูหราแต่พอใจอย่างยิ่ง หลังจากปั่นมา 170 กิโลเมตร นั่งบนเก้าอี้พลาสติกของร้านข้างทาง กินบะหมี่อวี้ลี่ร้อน ๆ สักชาม นี่คงเป็นช่วงเวลาที่มีความสุขที่สุดของวันนั้น

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

• การจราจรในฮวา-ตงค่อนข้างหนาแน่น ก่อนออกเดินทางควรตรวจสอบว่าทางหลวงหมายเลข 11 มีช่วงก่อสร้างหรือไม่
• สำหรับเส้นทางสองวัน แนะนำว่าอย่าปั่นจนหมดแรงจนถึงวันสุดท้ายของแต่ละวัน เก็บแรงสำรองไว้ 20%
• การกันแดดในช่วงชายฝั่งสำคัญมาก รังสีอัลตราไวโอเลตที่สะท้อนจากผิวน้ำทะเลแรงกว่าถนนทั่วไปมาก
• ช่วงหุบเขาของทางหลวงหมายเลข 9 มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นมิตรกับจักรยานตลอดเส้นทาง ส่วนทางหลวงหมายเลข 11 บางช่วงรถวิ่งเร็ว ต้องเพิ่มความระมัดระวัง
• การค้างคืนที่อวี้ลี่หรือฟู่ลี่ ให้ความรู้สึกของชีวิตตะวันออกที่เข้มข้นกว่าเมืองใหญ่

บทสรุป

การปั่นรอบฮวา-ตงสองวันหนึ่งคืน เป็นเส้นทางที่ทำให้ฉัน “จดจำไต้หวัน” ได้มากที่สุดเท่าที่เคยปั่นมา ความสงบเงียบของหุบเขาและความกว้างใหญ่ของชายฝั่ง ทิ้งความทรงจำที่แตกต่างกันไว้ในร่างกาย แต่ล้วนเกี่ยวกับความเมตตาและความงดงามของแผ่นดินนี้

ครั้งหน้า ฉันอยากปั่นช้า ๆ สี่วัน ให้เวลากับตัวเองมากขึ้นในทุกที่ที่ควรค่าแก่การหยุดพัก จะรีบไปไหนเล่า ฮวา-ตงรอคุณอยู่

บทความที่เกี่ยวข้อง

• ทริปปั่นจักรยานหุบเขาฮวา-ตง: เส้นทางปั่นทางไกลที่งดงามที่สุดของไต้หวัน
• เส้นทางหุบเขาฮวา-ตง: ทริปจักรยานชมวิวหุบเขาจากฮัวเหลียนถึงไถตง
• เส้นทางจักรยานหุบเขาฮวา-ตง: ทริปทางหลวงหมายเลข 9 ท่ามกลางคลื่นข้าวและเทือกเขา
• คู่มือเชิงลึกเส้นทางจักรยานหุบเขาฮวา-ตง: เส้นทางที่เหมาะที่สุดสำหรับการปั่นระยะไกลในไต้หวัน