탄수화물이 왜 중요한가
- 근육 글리코겐 저장량은 제한적임 (400-600g)
- 마라톤은 2.5-4시간이 소요됨
- 탄수화물은 가장 효율적인 연료임
경기 전 탄수화물 로딩
| 기간 | 탄수화물 섭취량 |
|---|---|
| 일반일 | 5-6 g/kg 체중 |
| 로딩일 | 8-10 g/kg 체중 |
경기 중 보급
| 경기 시간 | 시간당 탄수화물 | 보급 간격 |
|---|---|---|
| 0-90분 | 0-30g | 선택 사항 |
| 90분-3시간 | 30-60g | 15-20분마다 |
| 3시간 이상 | 60-90g | 15-20분마다 |
보급 형태
- 에너지 음료: 수분과 전해질을 동시에 보충
- 에너지 젤: 휴대가 간편하며 20-30g 탄수화물 농축
- 고체 음식: 바나나, 에너지 바 (소화가 더 느림)
핵심 원칙
경기 당일에는 절대 새로운 것을 시도하지 않는다
모든 보급품은 훈련 중에 테스트해야 한다.
결론
과학적인 보급 전략은 마라톤 중 충분한 에너지를 보장하고, 벽에 부딪히는 것을 예방한다.
관련 주제 읽기
相關影片
訂閱CT的頻道 一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
CT暗黑廚房) 車友必備 宇宙無敵鮮蚵湯 幫助訓練恢復 天然食補 好市多 超肥鮮蚵 破PR
7 年前
靠單車減肥35公斤 心得分享與整理
7 年前
Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
CT 喇低賽) 武嶺牽車 才是王道 西進牽車四小時內秘訣 攝手位置 如何判斷 防抽筋小秘訣
7 年前
一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...? / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前