Premier jour du tour de l'île : départ de Taipei, panique, doute, puis trouver le rythme

Introduction

Le matin du départ, j’ai pris une photo devant la gare de Taipei, posté une story, souriant de toutes mes dents.

Mais ce que personne ne voyait hors du cadre, c’est que j’étais tellement nerveux que je n’avais presque pas dormi la veille, l’esprit occupé à calculer sans cesse : neuf jours, mille kilomètres, une moyenne de 110 kilomètres par jour. Ce chiffre, je ne l’avais jamais accumulé en continu lors de mes entraînements autour de Taipei.

Premier jour du tour de l’île, de Taipei à Hsinchu, environ 90 kilomètres, en empruntant la route provinciale 1 ou la route côtière 61. Sur le papier, rien de bien difficile, mais ce jour-là a été celui où la pression psychologique a été la plus forte de tout mon périple.

La première heure après le départ : la ville te fait douter de toi-même

Les routes de Taipei sont notoirement peu accueillantes pour le vélo. Beaucoup de feux rouges, de nids-de-poule, une circulation dense, sans oublier les taxis et scooters qui surgissent de nulle part.

J’ai choisi de sortir de la ville par la digue de Dadaocheng, de longer la rive droite de la rivière Tamsui vers le sud, puis de rejoindre les routes de campagne en direction de Xinzhuang et Taoyuan. Mais même sur ce tronçon familier le long de la rivière, tout me semblait étranger ce jour-là — car les sacoches arrière avaient modifié le centre de gravité, la selle semblait différente, et ma vitesse était de 3 à 4 km/h plus lente que d’habitude.

Arrivé à Luzhou, j’ai commencé à paniquer un peu. « C’est seulement le premier jour, vais-je tenir le coup ? » Cette pensée est apparue pour la première fois, comme un intrus, installé dans ma tête, refusant de partir.

De Daxi à Hsinchu : le corps commence à parler

Après Taoyuan, en entrant dans la section de Daxi, la circulation s’est faite plus rare, la vue s’est ouverte, et les champs de thé et les collines basses de chaque côté de la route ont peu à peu apaisé mon esprit. Ma vitesse s’est stabilisée, et ma fréquence cardiaque est passée des 165 bpm tendus de la sortie de ville à un confortable 140 bpm.

Près du vieux quartier de Daxi, je me suis arrêté pour manger un bol de nouilles wonton et commander un thé noir chaud. Assis là, j’ai réalisé que mes jambes allaient plutôt bien ; ce qui était le plus fatigué, c’était mon dos — même si les sacoches ne pesaient que 5 kilos, la charge prolongée avait tendu mes trapèzes.

J’ai vraiment trouvé mon rythme à environ 10 kilomètres avant le centre-ville de Hsinchu. À ce moment-là, le corps était échauffé, le ravitaillement était en place, et le pédalage était devenu un réflexe qui ne demandait plus aucune réflexion. J’ai arrêté de calculer les kilomètres restants, arrêté de m’inquiéter pour le lendemain, je suivais simplement la route.

Cette sensation, j’ai appris plus tard que les cyclistes l’appellent « entrer dans le flux ».

Les vraies leçons du premier jour du tour de l’île

• Planifier à l’avance l’itinéraire de sortie de ville : Le plus grand ennemi en quittant Taipei vers le sud n’est pas la distance, mais les conditions de circulation urbaine. Il est conseillé de prendre la piste cyclable le long de la rivière jusqu’à Shulin avant de rejoindre la route provinciale, ce qui permet d’éviter un grand nombre de feux rouges et d’intersections dangereuses.
• Ne pas rouler trop vite le premier jour : Beaucoup de gens, surexcités le premier jour, pédalent trop fort sur les 50 premiers kilomètres, puis le corps commence à faire grève sur les 50 suivants. Il est conseillé de réduire la vitesse de 10 à 15 % sur le premier tiers du parcours.
• Le poids des bagages affecte directement la sensation de pédalage : Chaque kilogramme supplémentaire augmente la fatigue sur une longue distance de manière non linéaire. Alléger au maximum ses bagages avant le départ est la plus grande gentillesse que l’on puisse s’accorder.
• La panique est normale : L’anxiété du premier jour est une expérience que traverse chaque personne qui fait le tour de l’île. Accepte-la, continue de pédaler, elle finira par passer.

Conclusion

Arrivé à la chambre d’hôtes de Hsinchu, j’ai posé mes bagages, je me suis allongé sur le lit, et j’ai envoyé un message à ma famille à Taipei : « Premier jour arrivé, tout va bien. »

Cinq petits mots, mais pour moi, c’était la phrase la plus importante de tout le tour de l’île.

Car j’ai compris par la suite que chaque jour du tour de l’île est un exercice pour « faire en sorte que tout aille bien ». Apprendre cela le premier jour est la base qui permet de tenir les huit jours suivants.

Le rythme n’est pas là dès le départ. Il se construit avec la sueur, avec le temps, avec ces « continue de pédaler » répétés.

Lectures associées

• Récit d’un tour de l’île de Taïwan en 10 jours : un défi personnel de 1000 kilomètres
• Mon premier tour de l’île à vélo : un voyage émouvant de 12 jours au départ de Taipei
• Plan de tour de l’île en neuf jours : le guide complet des 900 kilomètres de cyclotourisme à Taïwan
• Journal complet d’un tour de l’île à vélo en 30 jours : le périple d’un débutant autour de Taïwan