
서론
대만 환도는 모든 자전거 애호가의 꿈의 목록에 있는 항목입니다. 타이베이에서 출발하여 시계 방향으로 서해안을 따라 남쪽으로 내려가 켄딩을 돌고, 다시 동해안을 따라 북쪽으로 올라와 원점으로 돌아오는 전체 거리는 약 1,000~1,200km이며, 9일은 기본적인 체력을 갖춘 라이더가 소화할 수 있는 적절한 페이스입니다. 이 일정 계획은 속도 경쟁이 아니라, 체력을 합리적으로 배분하면서 대만의 아름다움을 진정으로 볼 수 있게 하는 것입니다.
9일 시계 방향 일정 개요
다음은 타이베이 역 광장을 출발점으로 하는 참고 일정이며, 일일 주행 거리는 약 110~160km입니다:
| 일차 | 출발지 | 도착지 | 거리 | 난이도 | 주요 명소 |
|---|---|---|---|---|---|
| Day 1 | 타이베이 | 신주 | 약 120 km | 낮음 | 단수이 구가, 주난 해안 |
| Day 2 | 신주 | 타이중 | 약 110 km | 낮음 | 퉁샤오 신사, 다자 전란궁 |
| Day 3 | 타이중 | 자이 | 약 120 km | 낮음 | 시저우 공원, 부다이 염전 |
| Day 4 | 자이 | 타이난 | 약 80 km | 낮음 | 치구 염산, 안핑 고성 |
| Day 5 | 타이난 | 핑둥 (헝춘) | 약 150 km | 중간 | 치산 올드 스트리트, 켄딩 대로 |
| Day 6 | 헝춘 | 타이둥 | 약 130 km | 중상 | 자러수이, 타이마리 금침산 |
| Day 7 | 타이둥 | 화롄 (위리) | 약 120 km | 낮음 | 츠샹 브라운 로드, 루이수이 목장 |
| Day 8 | 위리 | 화롄 시 | 약 90 km | 중간 | 치싱탄, 타오루거 외곽 |
| Day 9 | 화롄 | 타이베이 | 약 170 km | 높음 | 쑤화 도로 또는 쑤화개, 베이이 도로 |
일자별 일정 주요 설명
Day 1–3: 서해안 평야 워밍업 구간
타이베이에서 출발하여 타이 61호선 해안 고속도로 또는 타이 1호선 성도를 따라 남쪽으로 내려갑니다. 서해안 도로는 평탄하여 장거리 주행에 몸을 점진적으로 적응시키는 최적의 워밍업 구간입니다. 신주에서 타이중 구간은 다안 해변 놀이공원 부근의 해안선을 지나는데, 공기에는 짠맛이 있고 시야는 탁 트입니다. 타이중에서는 칭수이 또는 사루에 숙박을 선택할 수 있으며, 다음 날 계속 남쪽으로 창화, 더우류를 지나 자이에서 하룻밤을 묵습니다.
타이중 남쪽부터는 차량 간 간격에 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 성도에서 트럭 밀도가 증가하므로 오른쪽 가장자리에 바짝 붙어 주행해야 합니다.
Day 4–5: 남대만의 커브길과 바닷바람
자이에서 타이난까지는 거리가 비교적 짧아 치구 석호나 안핑 어항을 둘러보는 데 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다. 타이난은 미식의 천국으로, 다음 날 헝춘까지 한 번에 달려야 하고 가오슝 시내의 복잡한 도로망을 넘어야 하므로 이곳에서 충분한 열량을 보충하는 것이 매우 중요합니다.
가오슝 시내에서는 치진 페리를 타고 중산루로 연결하여 성도의 많은 차량 흐름을 피하는 것이 좋습니다. 펑강을 지나면 남회 구간의 풍경은 광활하지만 옆바람이 강하므로 특히 주의하시기 바랍니다.
Day 6–8: 동해안 화둥의 느린 페이스
동해안은 환도에서 가장 빼어난 구간입니다. 타이둥의 해안선은 맑고 순수하며, 츠샹의 논밭은 마음을 편안하게 합니다. 화둥 종곡 구간(타이 9호선)은 경사가 완만하고 풍경이 대만의 다른 지역과는 확연히 다릅니다. 위리에서 숙박하고 다음 날 여유로운 페이스로 화롄 시에 진입하여 치싱탄에서 반나절을 쉬는 것을 추천합니다.
Day 9: 마지막 승부
마지막 날은 화롄에서 타이베이로 돌아갑니다. 쑤화개(쑤아오~화롄 개량 터널)를 선택하면 거리가 단축되지만 터널 내 안전등과 경고 조끼에 주의해야 합니다. 체력이 아직 허락한다면 옛 쑤화 도로의 일부 구간을 선택하여 절벽과 바다의 경치를 감상한 후, 쑤아오에서 베이이 도로 또는 타이 9갑선을 따라 산을 넘어 이란으로 간 뒤 최종적으로 타이베이로 돌아갈 수 있습니다.
실용적인 조언
- 매일 출발 시간: 오전 6시 30분 이전에 출발하여 정오 11시부터 오후 2시까지의 고온 시간대를 피할 것
- 거리 조절: 처음 환도하는 사람은 하루 130km를 넘지 않도록 하여 피로 누적을 방지할 것
- 경로 앱: RideWithGPS 또는 Komoot를 사용하여 오프라인 지도를 다운로드할 것, 쑤화 구간은 휴대폰 신호가 불안정함
- 예비 경로: 태풍이나 쑤화 도로 폐쇄 시, 대만철도 자전거 동반 가능 편성을 미리 확인할 것
- 숙박 도시 선택: 가능하면 전롄(全聯), 7-Eleven이 밀집된 도시에서 숙박하여 보급이 더 편리하도록 할 것
결론
9일 환도는 가벼운 여가 여행이 아니지만, 고된 고문도 아닙니다. 그것은 딱 맞는 자기 테스트입니다: 매일의 종착점은 기대를 갖게 하고, 매일의 출발점은 설렘으로 가득 차게 합니다. 9일째 저녁 타이베이로 돌아와 출발했던 광장 앞에 서서 그 완주 사진을 찍을 때, 그 완성의 뿌듯함은 다른 어떤 여행으로도 얻을 수 없는 것입니다. 계획을 세우고, 장비를 갖추고, 출발하세요 — 대만 한 바퀴가 여러분을 기다리고 있습니다.
관련 주제 읽기
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
金門 ! 我騎過最棒的離島了 / 最後可以騎車上金門大橋的機會!?/ 公路車 / CT Yeh
1 年前
山道猴出沒!? JJSC屏東單車行 Day1 一直催 / 皮卡丘來了!/ 墾丁 旭海 恆春 社頂 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
微東進 太魯閣 蘇花 單車兩日遊 ! 颱風過後路況超刺激 行程大亂 | 最狂的鹹酥雞訂單 | CT Yeh | 4K 高畫質空拍絕景!
4 年前
2022 環花東挑戰賽 Day2 搭到特快車 高速真空吸引! 台東一路逆風殺回花蓮! 總排 ??| Feiyu Pocket 2s | 公路車 | CT Yeh
4 年前
藤枝二集團 單車行 Day1 | 南部小武嶺 | 爬坡爬到罵罵叫 | JJSC | 公路車 | CT Yeh
3 年前
車隊介紹) 台北 一年開團365天 車隊 Apollo Ride 晨騎 好選擇 ( 陽明山 風櫃嘴 冷水坑 平等里 聖人 關渡 大稻埕 ) 找人騎車
7 年前
大武山後門26%歡樂陡坡!JJSC南台灣單車行Day2 / 被颱風追著跑 / 公路車 / CT Yeh
2 年前