
서론
“울트라마라톤을 완주하려면 매주 얼마나 달려야 하나요?” 이것은 울트라마라톤 초보자들이 가장 자주 묻는 질문입니다. 훈련량이 너무 적으면 경기 후반부에 무너지고, 훈련량이 너무 많으면 경기 전에 이미 부상을 입거나 과도한 피로에 시달릴 수 있습니다. 울트라마라톤의 훈련 부하 설계는 '충분한 자극’과 ‘충분한 회복’ 사이의 균형을 찾는 데 있습니다. 이 글은 다양한 거리 대회에 따라 구체적인 훈련량 제안 프레임워크를 제공합니다.
울트라마라톤 훈련의 세 가지 핵심 지표
울트라마라톤 준비 훈련량을 평가할 때는 보통 세 가지 지표를 봅니다:
- 주간 주행 거리(km): 일주일 동안 누적된 달리기 거리
- 주간 고도 상승량(m): 일주일 동안 누적된 고도 상승 높이, 트레일 울트라마라톤에서 특히 중요
- 장거리 달리기 거리: 단일 최장 훈련 거리, 울트라마라톤 준비의 핵심 지표
이 세 가지 지표는 서로 연관되어 있지만, 하나만 볼 수는 없습니다. 일주일에 50K만 달리지만 모두 평지인 경우와, 일주일에 50K를 달리지만 2000미터의 고도 상승이 포함된 경우, 두 훈련의 자극은 크게 다릅니다.
거리별 대회 훈련량 제안
| 대회 거리 | 준비 기간 | 피크 주간 주행 거리 | 피크 주간 고도 상승 | 최장 장거리 |
|---|---|---|---|---|
| 50K 평지 | 16–20주 | 60–80K | < 500m | 36–40K |
| 50K 트레일(낮은 고도 상승) | 20–24주 | 70–90K | 1500–2500m | 36–40K |
| 50K 트레일(높은 고도 상승 > 2000m) | 24–28주 | 80–100K | 2500–4000m | 40–45K |
| 80–100K | 28–36주 | 100–130K | 3000–5000m | 50–60K |
| 100마일(160K) | 40–52주 | 130–160K | 5000m+ | 60–80K(이틀로 나눌 수 있음) |
위 수치는 기본기가 있는 러너(풀코스 마라톤 완주, 주간 주행 거리 40K 이상)에게 적용되는 피크 주 수치이며, 준비 기간 동안 점진적으로 피크까지 올리는 것이지 첫 주부터 이 수치에 도달하는 것이 아닙니다.
주간 훈련 구조 예시: 50K 트레일 울트라마라톤 피크 주
다음은 50K 트레일 울트라마라톤을 위한 피크 훈련 주 예시입니다(주간 주행 거리 약 85K):
- 월요일: 휴식 또는 가벼운 수영/자전거(능동적 회복)
- 화요일: 템포 러닝 12K(10분 워밍업 + 40분 템포 페이스 + 10분 쿨다운)
- 수요일: 가벼운 달리기 14K(완전 유산소, 300–500m 고도 상승 포함 가능)
- 목요일: 트레일 고도 상승 훈련 16K(1000–1500m 고도 상승 포함, 내리막 기술 연습 포함)
- 금요일: 가벼운 달리기 10K(다리 회복, 매우 가벼운 페이스)
- 토요일: 장거리 40K(경기 페이스 모의, 보급 연습 포함)
- 일요일: 회복 달리기 15K(장거리 다음 날 달리기, 피로한 다리로 달리는 감각 연습)
합계: 107K, 고도 상승 약 2500–3000m
훈련 부하의 주기화 원칙
울트라마라톤 준비는 선형적 증가가 아니라 '3주 증가, 1주 감소’의 파동형 구조입니다:
- 첫 주: 기준량(예: 60K)
- 둘째 주: 증가량(예: 70K)
- 셋째 주: 피크(예: 80K)
- 넷째 주: 회복 주(예: 50K, 강도와 고도 상승량 낮춤)
회복 주는 낭비가 아니라 신체의 초보상(Supercompensation)을 가능하게 하는 핵심입니다. 회복 주를 건너뛰는 러너는 보통 준비 후반에 부상이나 과훈련 증후군이 나타납니다.
과훈련의 경고 신호
- 안정 시 심박수가 평소보다 5–8회 이상 높음(3일 이상 연속)
- 수면의 질이 갑자기 악화됨(뒤척임, 잦은 꿈)
- 훈련 시 페이스가 평소보다 눈에 띄게 느린데 주관적 노력 정도는 동일함
- 지속적인 근육의 무거움(3–4일 이상)
- 기분 저하, 훈련에 대한 흥미 상실
위 신호가 나타나면 즉시 훈련량을 30–40% 줄이고 1–2주간 유지해야 합니다.
보조 훈련의 중요성
울트라마라톤은 달리기만으로 완성되지 않습니다. 다음 보조 훈련은 준비 효과를 효과적으로 높일 수 있습니다:
- 근력 훈련(주 2회): 스쿼트, 힙 쓰러스트, 한 다리 동작, 코어 안정화
- 등산/하이킹: 고도 상승 훈련의 저충격 대안, 특히 높은 고도 상승 울트라마라톤 준비에 적합
- 자전거/수영: 유산소 회복일의 최고의 선택, 유산소 능력 유지하면서 달리기 충격 감소
- 요가/스트레칭: 유연성 유지, 부상 위험 감소
실용적인 조언
- 훈련 일지 필수: 매 훈련의 거리, 고도 상승, 페이스, 주관적 느낌을 기록하여 되돌아보고 분석할 수 있게 하세요
- 엘리트 선수의 훈련량을 모방하지 마세요: 엘리트 러너의 주간 주행 거리 150–200K는 수년에서 10년간의 훈련 축적의 결과입니다
- '완주’를 목표로 훈련을 설계하세요: 가장 빠른 것이 아니라, 경기 당일 컨디션이 최고가 되도록 하는 것입니다
- 2–3주 전부터 테이퍼링(Tapering) 시작: 마지막 2주는 훈련량을 크게 줄여 몸이 충분히 회복하고 힘을 비축하게 하세요
- 몸의 소리에 귀 기울이세요: 어떤 날카로운 통증도 훈련 중단 신호이며, 훈련을 미루는 것이 경기를 일찍 끝내는 것보다 낫습니다
결론
울트라마라톤 훈련 부하에는 모든 상황에 적용되는 단일한 정답은 없지만, 하나의 핵심 원칙이 있습니다: 점진적 증가, 파동형 증량, 충분한 회복. 현재의 기초 체력과 목표 대회의 요구에 따라, 당신의 몸이 흡수할 수 있는 훈련 계획을 설계해야 경기 당일 최상의 컨디션으로 출발선에 설 수 있습니다.
관련 주제 읽기
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
一日北高常見問題大集合 | 攻略 | 路線 | 訓練 | 補給 | 自行車 單車 | 一日雙城 | 雙塔 | TWB北高360 | 屁股痛
6 年前
一日北高 11小時 賽後心得分享篇 | TWB北高360 | 一日雙城 | 單車 | 公路車
6 年前
Never Stop 西進武嶺 前後雙機 完整全程錄影 訓練台 實境
8 年前
單車 一日北高 ( 雙城 ) 肥宅雙人瘋狂行 紀錄片 REACTO
10 年前
一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...? / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前