東三塔 530K
魔王級・山海交織 4000m+ 爬升
529.33 km
↑ 10117 m
均坡 1.9%
最陡 21.1%
最高 473 m
極北富貴角出發，沿北海岸經極東三貂角燈塔，翻越蘇花公路路廊抵花蓮，縱貫 180 公里花東縱谷，直攻南迴公路最高點壽卡（460m），再奔向極南鵝鑾鼻燈塔。全長約 530 公里、爬升近 4,000 公尺！
富貴角燈塔極北點
三貂角燈塔極東點
蘇花公路海崖壯闊
花東縱谷縱貫線
南迴公路壽卡最高點
鵝鑾鼻燈塔極南點
路線圖
下載 GPX地圖載入中…
高度剖面
0.3%-0.3%0.3%-0.3%-0.0%0.1%0.0%-0.1%0.1%0.5%0.1%-0.1%0.2%-0.1%-0.7%0.1%0.6%-0.0%-0.7%0.1%
0k
27k
54k
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108k
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216k
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432k
459k
486k
513k
下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%
分段分析
本路線由下列路段完整組成（含平路與下坡）——點選任一段，上方剖面圖會標示該段範圍；有對應 Strava 段的可直接連過去。
| # | 分級 | 對應段 | 起點 | 長度 | 平均坡度 | 最大坡度 | 爬升 | 頂點海拔 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 平路段 | 富貴角燈塔 → 金山基隆 → 鼻頭角 | 0 km | 55.1 km | 0% | 7.1% | 404 m | 113 m |
| 2 | 平路段 | 鼻頭角 → 三貂角燈塔 → 宜蘭頭城礁溪 | 55.06 km | 59.8 km | 0% | 14.9% | 426 m | 138 m |
| 3 | 平路段 | 宜蘭礁溪 → 羅東 → 蘇澳新城 | 114.91 km | 45.1 km | 0.1% | 10.7% | 559 m | 347 m |
| 4 | 平路段 | 蘇澳 → 東澳烏岩角 → 南澳 | 160.05 km | 35 km | 0% | 11% | 602 m | 312 m |
| 5 | 平路段 | 南澳 → 和平漢本 → 新城太魯閣 | 195.03 km | 55.6 km | 0.1% | 13.4% | 739 m | 365 m |
| 6 | 平路段 | 新城太魯閣 → 奇萊鼻燈塔/花蓮市 → 壽豐 | 250.6 km | 44.1 km | 0.1% | 2.3% | 225 m | 179 m |
| 7 | 平路段 | 壽豐 → 光復 → 玉里 | 294.71 km | 85.3 km | 0% | 7.9% | 639 m | 347 m |
| 8 | 平路段 | 玉里 → 池上關山 → 台東太麻里 | 380 km | 70.1 km | -0.2% | 5.9% | 387 m | 175 m |
| 9 | 平路段 | 台東太麻里 → 大武達仁 → 壽卡鐵馬驛站 | 450.14 km | 44.8 km | 0.1% | 8.1% | 678 m | 473 m |
| 10 | 平路段 | 壽卡鐵馬驛站 → 屏東滿州 → 鵝鑾鼻燈塔 | 494.98 km | 34.4 km | -0.1% | 2.8% | 90 m | 63 m |
路線介紹
如果說西岸雙塔是「抗風耐力的平路速度戰」，那麼「東三塔 530 公里」就是一場將山脈、峽谷、海岸與高溫爬升融為一體的史詩遠征！
這條路線串聯了台灣本島三大極點：極北「富貴角燈塔」、極東「三貂角燈塔」、極南「鵝鑾鼻燈塔」。不同於西岸的一路順風平坦，東三塔必須在出發 100 公里後直面蘇澳至花蓮的蘇花路廊爬升；在穿越百公里花東縱谷後，更要在雙腿精疲力竭之際，強攻台9線南迴公路壽卡長陡坡。
總爬升逼近 4,000 公尺的東三塔，考驗的不僅是續航力，更是全地形爬坡齒比分配與體溫調節能力。太平洋沿岸的絕美蔚藍與無盡山海風光，將成為每位勇者一生最驕傲的印記。
路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。 最後更新：2026-09-09