บทบันทึกการพิชิตภูเขาอู่หลิ่งครั้งแรก: จุดสูงสุดของถนนที่ความสูง 3,275 เมตร

สู่จุดสูงสุดของถนนไต้หวัน

อู่หลิ่ง (Wuling) สูง 3,275 เมตรจากระดับน้ำทะเล เป็นจุดสูงสุดที่ถนนในไต้หวันสามารถไปถึงได้ และเป็นดินแดนศักดิ์สิทธิ์ในใจของนักปั่นจักรยานเสือหมอบนับไม่ถ้วน ครั้งแรกที่ได้ยินเกี่ยวกับการท้าทายปีนเขาอู่หลิ่ง คือตอนที่คุยเล่นกับเพื่อนนักปั่นรุ่นเก่าที่ร้านจักรยาน ตอนนั้นฉันปั่นจักรยานมาได้เพียงครึ่งปี พอได้ยินตัวเลขนั้น ในใจมีเพียงความคิดเดียวว่า “ชาตินี้ฉันคงทำไม่ได้”

แต่เมื่อเมล็ดพันธุ์ถูกหว่านลงไปแล้ว ก็ยากที่จะไม่แตกหน่อ

เตรียมตัวสามเดือน: จากนักปั่นทางราบสู่มือใหม่หัดปีนเขา

หลังจากตัดสินใจท้าทายอู่หลิ่ง ฉันเริ่มปรับเปลี่ยนการฝึกซ้อมอย่างเป็นระบบ เดิมทีการฝึกซ้อมเน้นการปั่น巡航บนทางราบ เฉลี่ยปั่นสัปดาห์ละสองถึงสามครั้ง ครั้งละประมาณ 50 ถึง 80 กิโลเมตร เพื่อรับมือกับการสะสมความสูงเกือบ 2,700 เมตรของอู่หลิ่ง ฉันต้องเปลี่ยนจุดเน้นไปที่การฝึกปีนเขา

สองเดือนแรก ฉันเปลี่ยนเส้นทางปั่นไปที่ภูเขาของเขตนิวไทเป จากถู่เฉิงไปต้าเป้าซีของซานเสีย เส้นทางอูไหลเซี่ยวอี้ เป็นต้น ฝึกซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทุกสัปดาห์จัดฝึกปีนเขาอย่างน้อยสองครั้ง ความเข้มข้นเริ่มจากปีนเขาแบบแอโรบิก (Z2) ค่อยๆ เพิ่มไปจนถึงการปั่นสปรินต์ขึ้นเขาที่ใกล้เคียงแอนแอโรบิก (Z4/Z5) ฉันเริ่มบันทึกข้อมูลกำลังวัตต์ เพื่อพยายามหาค่าพลังงานวิกฤตของตัวเองในการปีนเขา

เดือนที่สาม ฉันนั่งรถไฟความเร็วสูงลงใต้ ปั่นเส้นทางบนเขาอาลีซานหนึ่งครั้งเพื่อเป็นการฝึกจำลอง แม้ความชันจะต่างจากอู่หลิ่งเล็กน้อย แต่การปีนสะสมประมาณ 3,000 เมตรในครั้งนั้นทำให้ฉันรู้สึกถึงการปีนเขาระยะไกลได้สมจริงมากขึ้น ระหว่างทางกลับฉันทั้งเหนื่อยและตื่นเต้น——ที่จริงแล้วการปีนเขาต่อเนื่องนานกว่าสองชั่วโมงแบบนี้ ร่างกายสามารถรับไหว

การปรับอุปกรณ์: พิจารณาเรื่องน้ำหนักเบาและอัตราทดเกียร์

การเตรียมตัวที่ตรงที่สุดสำหรับการปีนอู่หลิ่ง นอกจากความฟิตของร่างกายแล้ว ก็คืออุปกรณ์ ฉันเปลี่ยนเฟืองหลังจาก 11-28 เป็น 11-32 เพื่อให้มีอัตราทดเกียร์ที่เบาลงสำหรับการปีนเขา เพื่อนแนะนำให้ยืมจักรยานปีนเขาคาร์บอนไฟเบอร์ไปปั่น แต่ฉันตัดสินใจใช้จักรยานอะลูมิเนียมธรรมดาของตัวเอง เพราะฉันอยากรู้สถานะที่แท้จริงของตัวเองมากกว่า ไม่ใช่ฝืนไปด้วยอุปกรณ์

การวางแผนเสบียงก็ทำอย่างละเอียด:

• ที่วางขวดน้ำสองอัน ใส่น้ำดื่มเกลือแร่ 750ml ต่อขวด
• กระเป๋าเป้ประกอบด้วยเจลพลังงานสามแท่ง ผงเกลือสองซอง เสื้อกันลมน้ำหนักเบาหนึ่งตัว
• ดาวน์โหลดแผนที่ออฟไลน์เส้นทางช่วงอู่หลิ่งไว้ในโทรศัพท์

วันออกเดินทาง: ความทรมานจากผูหลี่ถึงหยวนเฟิง

เช้าวันท้าทาย ตีสี่ครึ่ง ออกเดินทางจากผูหลี่ ท่ามกลางความมืด ไฟถนนสลัว บนถนนแทบไม่มีรถ ฉันออกเดินทางพร้อมกับเพื่อนนักปั่นสองคน วางแผนจะปีนเขาอย่าง穩คงด้วยจังหวะแอโรบิก ไม่เร่งความเร็ว ขอแค่ทำให้สำเร็จ

ช่วงแรกของทางหลวงหมายเลข 14 เจีย ความชันค่อนข้างเบา ปั่นได้ค่อนข้างลื่นไหล ผ่านฟาร์มชิงจิ้ง ความชันเริ่มเพิ่มขึ้น ทิวทัศน์ค่อยๆ เปลี่ยนจากชุมชนที่พักเป็นทุ่งหญ้าบนภูเขาสูง พระอาทิตย์ขึ้นพอดีในช่วงเวลานี้ สาดแสงสีทองลงบนเนินเขาสีเขียวขจี ทำให้ลืมความรู้สึกแสบร้อนที่ขาไปชั่วขณะ

หลังจากคุนหยาง ระดับความสูงเกิน 3,000 เมตร อากาศเริ่มบางลง ฉันรู้สึกได้ชัดว่าการหายใจไม่สะดวกเหมือนบนพื้นราบ แรงปั่นก็หมดเร็วเกินกว่าที่คาดไว้ ตอนนี้เสียงเล็กๆ ในใจเริ่มดังขึ้น: “จะหยุดแค่นี้ก่อนดีไหม? คุนหยางก็ถือว่าบนภูเขาสูงแล้วไม่ใช่เหรอ?”

ฉันเลือกที่จะไม่สนใจมัน แล้วปั่นต่อไป

ถึงจุดสูงสุด: น้ำตาคลอ

ชั่วขณะที่ซุ้มประตูอู่หลิ่งปรากฏขึ้นในสายตา ฉันเกือบคิดว่าตัวเองกำลังฝัน

การปีนเขาทั้งหมดใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงยี่สิบนาที ขาเริ่มสั่น แต่ฉันยังคงกระโดดลงจากจักรยาน วิ่งไปที่ศิลาจารึกคำว่า “อู่หลิ่ง” สองมือจับแฮนด์รถ ให้เพื่อนช่วยถ่ายรูปให้ ใบหน้าในรูปยิ้มดูไม่สวยนัก ตาแดงก่ำ แต่นั่นคือหนึ่งในรอยยิ้มที่น่าภูมิใจที่สุดในชีวิต

ยืนอยู่ที่ความสูง 3,275 เมตร มองไปรอบๆ ทิวเขาซ้อนกันเป็นชั้นๆ ลมพัดแรงมาก อุณหภูมิเพียง 12 องศาเซลเซียส แต่ฉันไม่รู้สึกหนาวเลยแม้แต่น้อย ความรู้สึกจริงที่ว่า “ฉันทำได้จริงๆ” พุ่งจากฝ่าเท้าขึ้นมาถึงหน้าอก ยากจะบรรยายเป็นคำพูด

คำแนะนำสำหรับมือใหม่ที่ท้าทายอู่หลิ่งเป็นครั้งแรก

1. อย่าประเมินความสูงที่จะปีนต่ำเกินไป: ความท้าทายของอู่หลิ่งไม่ได้อยู่ที่ความชันช่วงใดช่วงหนึ่ง แต่อยู่ที่การสูญเสียพลังงานสะสมต่อเนื่องสี่ถึงห้าชั่วโมง
2. ให้ความสำคัญกับอาการเมาความสูง: บางคนเมื่ออยู่สูงเกิน 3,000 เมตรจะมีอาการวิงเวียนศีรษะ คลื่นไส้ แนะนำให้พักค้างคืนที่ชิงจิ้งหนึ่งคืนเพื่อปรับตัวกับความสูง
3. การเติมเสบียงต้องกระตือรือร้น: อย่ารอจนหิวจึงกิน ควรเติมทุกๆ 45 นาที เพื่อรักษาระดับพลังงานให้คงที่
4. การลงเขาอันตรายกว่าการขึ้นเขา: การลงเขาอู่หลิ่งความเร็วอาจเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องตรวจสอบสภาพเบรกและสวมอุปกรณ์ป้องกันให้เรียบร้อย

อู่หลิ่งเปลี่ยนความเข้าใจที่ฉันมีต่อตัวเอง มันไม่ใช่แค่ภูเขาลูกหนึ่ง แต่มันคือกระจกเงา ที่สะท้อนให้เห็นว่าฉันเต็มใจทุ่มเทมากแค่ไหนเพื่อสิ่งที่ตัวเองเชื่อ

บทความที่เกี่ยวข้อง

• ท้าทายอู่หลิ่งครั้งแรก: การเดินทางแห่งการเปลี่ยนแปลงจากระดับน้ำทะเลสู่ 3,275 เมตร
• ท้าทายอู่หลิ่งครั้งแรก: เส้นทางความรู้สึกจากขาที่สั่นเทาสู่การยืนบนหลังคาไต้หวันอย่างครบถ้วน
• ท้าทายอู่หลิ่งครั้งแรก: เส้นทางเตรียมตัวและบรรยากาศจริงของมือใหม่
• เทคนิคการปีนเขาอู่หลิ่ง: กลยุทธ์การท้าทายและการวางแผนเสบียงบนถนนที่สูงที่สุดของไต้หวัน