100公里挑戰日：從零到百公里的訓練歷程

為什麼「百公里」是一個特別的數字

騎車的人大概都有一個共識：100公里是一個分水嶺。在這個數字之前，你還是一個「剛在騎車的人」；跨過了它，你可以稱自己是「騎過百公里的人」。

這個邏輯其實沒什麼道理，但它確實在心理上有某種重量。

我買車的時候，問車店的師傅：「新手多久可以騎到100公里？」他看了我一眼，說：「端看你怎麼練，快的話一個月，慢的話三個月。」

我花了兩個月。

從零開始：第一個月的痛苦

買車的第一週，我的單次騎乘距離大約在20到25公里。這個距離對於跑步背景的人來說感覺應該不難，但實際騎起來完全不是那麼回事。

首先，屁股。

沒有人在騎車之前會想到屁股會是最大的問題，但它真的是。第三天出去騎，回到家坐下來的時候，座椅接觸點的疼痛讓我倒抽一口氣。我問了老車友，他們說：「正常，撐過去就好，屁股需要時間適應。」

我換了一條有護墊的車褲，好了一點，但還是不舒服。

第二週開始，距離增加到35到40公里，身體開始慢慢適應長時間在車上的姿勢。但核心肌群的緊繃感一直都在，尤其是腰部——這提醒我平常的核心訓練完全不足夠。

第一個月末：突破50公里

第四週的某個週六，我決定挑戰50公里。計畫路線：從住家出發，騎到新店碧潭，再往山區繞一圈，回程取道不同路線。

騎到40公里的時候，腿開始有明顯的疲勞感，心率也比平常高了一些。但我告訴自己：就差10公里，撐住。

到50公里的時候，我停在路邊，看著碼表上的數字，拍了一張照片傳給車友群組。大家給了一排拍手emoji。那個當下感覺很好。

第二個月：朝著百公里推進

第二個月開始，我把單次騎乘的最短距離設定在45公里，每個週末安排一次長距離，目標是每週延長10公里左右。

60公里完成了，感覺還好。
75公里那次，後半段有點掙扎，但完成了。
80公里那次，進到最後20公里時腿很重，補給也沒有抓好時機，整個人很疲憊，但還是騎完了。

補給這件事，是從75公里開始我才認真對待的。在那之前，我以為只要帶水就夠了；75公里騎完之後，我的身體告訴我，這樣不夠。從此每次超過60公里的騎乘，我都會帶兩條能量棒，每隔40分鐘補充一次。

挑戰日：100公里的完整記錄

選定了一個晴天的週六，規劃了一條我熟悉的路線，避開大型車流，海拔起伏適中，適合作為百公里完挑的路線。

0–25公里：暖身段，感覺很好，速度輕鬆維持在25–28km/h。
25–50公里：進入稍微起伏的丘陵段，節奏稍降，但整體還在掌控範圍內。在45公里處停下補給，吃了一條能量棒，喝了半壺電解質。
50–75公里：這是整段最平穩的部分。腿部開始有累積疲勞，但心理上已經越過了一半，反而更輕鬆。
75–90公里：這段是真正的挑戰。疲勞感累積到了一個高點，速度明顯降低。我關掉碼表的距離顯示，只留下時間，告訴自己「不要看數字，繼續踩就好」。
90–100公里：最後10公里，腦子裡出現一種很清醒的狀態。感受到自己的每一下踩踏，感受到空氣流過皮膚，感受到車輪滾動的節奏。到100公里那一刻，我沒有衝刺，就是很平靜地按下暫停鍵。

完成之後的感想

停下車、喝了口水、看著碼表上的100.3km，心裡浮現的不是大喜悅，而是一種平靜的滿足感。像是終於還清了一個承諾。

兩個月前那個屁股痛到懷疑人生、騎25公里就精疲力竭的自己，現在可以騎100公里了。

這不是終點。這是另一個起點的開始。

相關主題閱讀

• 騎出第一個 100 公里：新手長距離初挑戰完整心得
• 人生第一場一百公里：新手百 K 騎乘完全準備攻略
• 從 0 到 100 公里：完全不運動的人如何在三個月內完成百K
• 從零開始的自行車訓練：完全不運動到完成百公里的12週計畫