與「Mid」相關的運動知識與心得文章。
138 公里、七座隘口、4,230 公尺爬升，卻要先過抽籤這一關才能站上起點。這篇帶你認識全世界最難「用實力報名」的業餘公路車經典賽事——Maratona dles Dolomites，從賽制、路線到備戰策略一次講清楚。
同樣是練耐力，為什麼有人主張大量輕鬆騎、有人強調長時間中高強度、也有人偏好金字塔式漸進？本文拆解三種強度分配哲學的邏輯、適用對象與常見誤用，幫你找到適合自己的配置方式。
腳跟著地一定傷膝蓋？前足著地才自然？著地方式從來不是獨立變數，它被步頻、速度、坡度、疲勞與鞋款綁住。本文談肉眼判讀的誤區、為何「著地點相對重心」比「哪裡先碰地」更重要，並附自我檢測與漸進調整流程。
跟腱痛休息兩週不痛，回到課表卻又復發？關鍵是「疼痛消失不等於組織恢復」。本文從跟腱力學、中段型與止端型差異、台灣跑者常見誘發情境，完整拆解負荷管理、疼痛監控紅綠燈與階段化回歸，並附就醫警訊清單。
阿爾卑斯三連發首日，185.2 公里、五座計分坡、爬升近 3900 公尺。突圍打了 65 公里才成形，卡拉帕茲在最後 3.4 公里單飛奪勝；圓點衫之爭被壓縮到只剩 1 分，麥納提則因病退賽。
被標成「衝刺站」，結果打成本屆最兇的一天：174.7 公里爬升 2254 公尺、均速 47.4 公里。佩德森整天攻擊卻在最後一彎被范德普爾的最後一棒沖散，綠衫領先一夜之間從 31 分剩下 7 分。
本屆環法唯一的個人計時賽，26.1 公里、爬升 460 公尺。艾芬波以 32:19、均速 48.458 公里奪勝，在比利時國慶日擊敗波加查 28 秒；同一天總排第五的利波維茲高速落車退賽。
進庇里牛斯前最後一個衝刺日。維斯特羅費爾獨走 140 公里，一場發生在安全區外 500 公尺的落車撕碎所有衝刺列車，24 歲的荷蘭人科艾在環法初登場的第一次機會裡拿下勝利。黃衫特倫守住，圖爾馬萊在明天等著。
路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。 最後更新：2026-07-20