秋季武岭挑战赛参赛记：业余车手的比赛初体验
「要不要报名试试看？」
当朋友在群组里丢出武岭挑战赛的消息时，我的第一反应是：「我这种程度去参加比赛？」
但就在那个「算了」快要脱口而出的瞬间，我想到了另一个问题：「如果不试，怎么知道自己能不能？」
于是，我报名了。
武岭挑战赛简介
武岭挑战赛每年秋季在台湾中部举办，是台湾最知名的公路自行车爬坡赛事之一。
赛事信息：
- 赛程：从仁爱乡爬升至武岭（海拔3,275公尺）
- 距离：约60公里
- 爬升：约2,100公尺
- 组别：男女开放组、年龄组、公开组（竞技）
身为业余车手，我选择报名「年龄组」（35-44岁男子组）。
报名后：12周的备战
确认目前的程度
报名后第一件事：诚实评估自己的现况。
使用功率计测了最近3个月的数据：
- 估算FTP：210W（3.0 W/kg，体重70kg）
- 最长爬坡纪录：600公尺爬升（大雪山前段）
- 连续骑行能力：4小时以上
问题诊断：需要更多的爬坡训练和长距离爬升累积。
12周备赛计划
第1-3周：基础创建
- 每周200-250公里
- 重点：长时间有氧骑行
- 每周一次爬坡训练（阳明山或北横）
第4-7周：强度提升
- 引入甜蜜点训练（88-94% FTP）
- 每周一次节奏跑（Tempo，95-100% FTP）
- 一次长爬坡（尽可能累积超过1000公尺爬升）
第8-10周：仿真训练
- 完整仿真赛道训练（仁爱出发）
- 在接近比赛强度下练习补给
第11-12周：减量
- 降低训练量到平时60%
- 保持少量高强度维持敏锐度
- 充分休息和营养补充
关键训练日记
第6周周末：第一次完整爬坡仿真训练，从仁爱出发。
用了5小时28分完成仿真赛道，比预期慢了30分钟。问题出在第三段（清境→翠峰），能量严重不足。
调整：增加比赛中碳水补充量，练习在骑行中进食。
第9周：第二次仿真训练。
这次4小时52分，进步了36分钟。更重要的是，最后一段的感觉好很多，能量补给策略有效。
比赛前一天
报到和行前说明
赛前一天，从台北开车到仁爱乡报到。领到号码布的那一刻，突然感到比想象中更紧张。
环顾四周，其他参赛者的装备都很专业——TT车、气动头盔、飞轮训练师……我的公路车显得相当「亲民」。
告诉自己：比赛的对手是时钟，不是其他人。
前一晚的准备
睡前完成所有准备：
- 车子最后一次检查（刹车、变速、轮胎气压）
- 补给品准备（5条能量胶、2个饭团、电解质锭）
- 服装确认（天亮时可能热，山上可能冷）
- 手机备用电池
- 行程计划（每个山口的目标时间）
睡眠……勉强睡了5小时，梦里一直在骑车。
比赛当天
出发区的紧张气氛
清晨5点，出发区已经聚集了数百名选手。各组别依序出发，我的年龄组在6:30出发。
等待的30分钟是最紧张的。
旁边的选手开始暖身、调整飞轮、最后一次确认装备。我做了几个深呼吸，告诉自己：只要以合理的强度完成，就是成功。
正式开赛
发令枪响，一起向前冲出——不对，要克制！
开赛5公里，看到功率计：190W。
太高了！我计划的是160-170W，这样下去后段一定撑不住。
强迫自己降速，让其他选手超过去，心理上非常难受，但这是正确的策略。
中段：找到节奏
过了第20公里，终于找到了属于自己的节奏。
功率稳定在165W左右，心率Zone 3，感觉可持续。
清境农场的补给站到了，吃了半个饭团，喝了一大口水，继续前进。
高海拔的挑战
过了翠峰（海拔2600m），空气开始稀薄的感觉越来越明显。
心率虽然看起来不高（150bpm），但整体的感受比低海拔的180bpm更吃力。
训练计划提到「高海拔让心率偏低，但感受更强烈」，现在完全理解了这句话。
最后10公里，靠的是纯粹的意志力。
冲过终点
看到终点布幕的那一刻，不自觉地加速了。
超过了前面两名选手，冲过终点。
手表时间：4小时17分32秒
赛后感想
成绩确认
年龄组最终成绩：4小时17分32秒
年龄组排名：第31名（共68人）
算是中段成绩。比仿真训练进步了35分钟（计入比赛时省去补给的时间差异）。
是否满意？非常满意。
比我想像中好的体验
赛事组织非常专业——补给站充足、安全措施到位、选手之间相互友善。
在爬坡途中，有几位选手相互加油，那种比赛中的温暖，是我没有预料到的。
「加油！快到了！」即使是在体力耗尽的时刻，听到这句话，还是会有力量。
一个人的胜利
完赛后，带着号码布在武岭石碑前拍照。
照片里，我很丑——满脸汗水、眼神涣散、骑行服被汗水浸透。
但那是我最喜欢的一张照片，因为它记录了一个人在自我怀疑中决定尝试，最终站上终点的样子。
给犹豫要不要报名比赛的朋友
你不需要够快，才有资格参加比赛。
比赛不只是给职业车手的，它是给所有愿意挑战自己的人的。
报名吧。完赛后的你，会感谢今天做了这个决定。
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